u形管冷拔光亮退火
哪些方面会造成精密无缝钢管表层被腐蚀
一、有机化学腐蚀
1、表层环境污染:粘附在钢件表层的油渍、尘土及酸、碱、盐等在一定标准转换为腐蚀物质,与不锈钢板件中的一些成份产生化学变化，造成有机化学腐蚀而锈蚀。
2、表层刮伤：各种各样刮伤对钝化处理膜的毁坏，使不锈钢板维护工作能力减少，易与有机化学物质产生反映，造成有机化学腐蚀而锈蚀。
3、清
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u形管冷拔光亮退火
哪些方面会造成精密无缝钢管表层被腐蚀
一、有机化学腐蚀
1、表层环境污染:粘附在钢件表层的油渍、尘土及酸、碱、盐等在一定标准转换为腐蚀物质,与不锈钢板件中的一些成份产生化学变化，造成有机化学腐蚀而锈蚀。
2、表层刮伤：各种各样刮伤对钝化处理膜的毁坏，使不锈钢板维护工作能力减少，易与有机化学物质产生反映，造成有机化学腐蚀而锈蚀。
3、清理:磷化处理后清理不干净导致残余液留存，立即腐蚀不锈钢板件(有机化学腐蚀)。
二、光电催化腐蚀
1、碳素钢环境污染：与碳素钢件触碰导致的刮伤与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。
2、激光切割：割渣、溅出等易锈蚀化学物质的粘附与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐。
3、烤校：火苗加温地区的成分与合金成分产生变化而不匀称，与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。
4、电焊焊接：电焊焊接地区的物理学缺点(错口、出气孔、裂痕、未焊接、未熔透等)和有机化学缺点(晶体粗壮、晶界贫铬、缩松等)与腐蚀物质产生原电池反应而造成光电催化腐蚀。
冷轧精密无缝钢管生产需要注意控制：
1、毛管
毛管壁厚要均匀、内外表面缺陷少；要配置外表面抛光及内孔缺陷清理设备。
2、复检
与普通冷轧钢管相比，冷轧精密钢管生产增加了热轧毛管酸洗复检工序，主要是要保证毛管外表面无折叠、裂纹等缺陷，排除掉内表面存在折叠、严重划线、麻面等缺陷的毛管。
3、工具
一般冷轧精密无缝钢管生产所使用的工具的表面光亮度要求在Ra0.4以上，尺寸精度达到H3以上，硬度要求在HRC70以上。同时要求精轧过程中不能出现顶头或模具粘钢现象。
4、退火
退火在所有的冷轧钢管生产中是非常重要的工序，退火质量的好坏既影响钢管的性能也影响氧化铁皮的清除。冷轧精密钢管需要配置无氧化光亮退火炉设备。
5、酸洗
精密无缝钢管在硫酸酸洗过程中容易形成以Fe2O3、Fe3O4为主的“黑渣”，在后续生产中形成表面黑斑。Fe2O3、Fe3O4易溶于盐酸，为防止黑斑形成则在酸池中加入5-10g/l的NaCl。
6、润滑
应选用树脂作润滑剂，这种润滑与磷化加润滑（皂化）相比有明显的区别，拔制出来的钢管呈现铁基体的本色，既有高的光亮度又有冷轧管般的漂亮外观色泽。
随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量大的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年始研制汽车用管，20世纪80年始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
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