1 重型叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
2 集装箱叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
3 侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接
海斯特叉车供应
1 重型叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。
2 集装箱叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。
3 侧面叉车采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。
在选型和确定配置时，要向叉车供应商详细描述工况，并实地勘察，以确保选购的叉车完全符合企业的需要。即使完成以上步骤的分析，仍然可能有几种车型同时都能满足上述要求。此时需要注意以下几个方面：
① 不同的车型，工作效率不同，那么需要的叉车数量、司机数量也不同，会导致一系列成本发生变化，详见本文中性能评判部分关于成本的论述。
② 如果叉车在仓库内作业，不同车型所需的通道宽度不同，提升能力也有差异，由此会带来仓库布局的变化，如货物存储量的变化。③ 车型及其数量的变化，会对车队管理等诸多方面产生影响。
平衡重叉车：
工作装置：提升货物的机构，又称为门架。由内门架、外门架、货叉架、货叉、链轮、链条、起升油缸和倾斜油缸等组成。外门架下端铰接在车架上，中部与倾斜油缸铰接。提高i大起升速度，可以提高作业效率，但起升速度过快，容易发生货损和机损事故。由于倾斜油缸的伸缩，门架可前后倾斜（倾斜度一般为6°～12°）,使货叉叉货和搬运过程中货物稳定。内门架带有滚轮，嵌在外门架中，内门架上升时可以部分地伸出外门架。货叉架带有滚轮,嵌在内门架中,可以上下运动。起升油缸的底部固定在外门架下部，油缸的活塞杆沿内门架上的导程杆上下移动。平衡重式内燃叉车活塞杆的顶部装有链轮，起升链条一端固定在外门架上，另一端绕过链轮与货叉架相连。当活塞杆顶部带着链轮起升时，链条将货叉和货叉架一起提升起来。开始提升时仅货叉起升，直至活塞杆顶到内门架以后才能带动内门架上升，内门架的上升速度为货叉的 1/2。货叉起升而内门架不动时货叉所能起升的i大高度叫做自由提升高度。一般自由提升高度为 300毫米左右。当货叉架起升到内门架顶部以后，内门架才与货叉架同时起升的门架，称为全自由提升门架。10吨以上的叉车链轮大多直接固定在内门架顶部，起升油缸一开始就顶举门架，所以不能自由提升。自由提升的叉车可进入比它稍高的门洞。全自由提升的叉车用在低矮的场所，不会因为内门架顶到屋顶而造成货叉不能升到规定高度的缺点，所以它还适合在船舱、集装箱内作业。为使司机具有较好的视野，起升油缸改用两只并布置在门架两侧者，称为宽视野门架。这种门架逐渐代替普通门架。
叉车的特点：
1货叉取物，有起升能力，场（厂）内机动车辆，特种设备
2用于装卸、极短距离搬运、操作频繁、
3体积小、结构紧凑、轴距小、自重大。
4前轮驱动、车速低、倒档数量多
5后轮转向、机动灵活、转弯半径小
6刚性悬挂、离地间隙小、车轮小、无越野能力7载荷位于支撑平面之外、有稳定性问题
前移式叉车
具有平衡重式叉车和电动堆垛机的共同特征。能耗成本将随不同动力系统的叉车而不同，如电能、柴油、液化石i油气或汽i油。当门架前伸至i前端时，载荷落在支点的外侧，此时相当于平衡重式叉车；当门架完全收回后，载荷落在支点内侧，此时相当于电动堆垛车。这两种性能的结合，使得这种叉车具有操作灵活性和高载荷的优点，同时体积和自重不会增加很多，i大限度节省作业空间，大大提高仓库空间的利用率。
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