矿用锚杆支护的安全技术措施：
1.首先要认真敲帮问顶，及时用长柄工具找掉危岩，确认安全后方可进行工作。
2.打眼前，要根据中腰线检查巷道断面的规格，是否符合设计要求。不符合时，一定要处理。
3.打锚杆眼使用锚杆机、风钻打眼，锚杆钻头直径28mm。使用锚杆机时要先送水、后送风，停锚杆机时要先停水、后停风。
4.打眼深度(计算冒落拱
巷道支护锚杆规格
矿用锚杆支护的安全技术措施：
1.首先要认真敲帮问顶，及时用长柄工具找掉危岩，确认安全后方可进行工作。
2.打眼前，要根据中腰线检查巷道断面的规格，是否符合设计要求。不符合时，一定要处理。
3.打锚杆眼使用锚杆机、风钻打眼，锚杆钻头直径28mm。使用锚杆机时要先送水、后送风，停锚杆机时要先停水、后停风。
4.打眼深度(计算冒落拱高后以两倍的安全系数确定),锚杆外露长度不大于50mm,与岩层倾斜尽量垂直,夹角不小于75度。
5.打完眼后要用压风把眼内的集水、岩粉清冼干净。
锚杆带给生产者的‘安全感’。矿业生产自生产以来就是比较危险的生产之一，给很多的人们带去担心，但是锚杆的使用改变了矿业生产的不安定因素，有效提升了矿业生产的安全性，是安全生产的必备工具。 新型锚杆是一种作用机理及结构与普通锚杆均有所不同的锚杆，其锚固力由锚杆杆体与岩体的摩擦力、锚杆杆端的锚固力与多点楔胀力所提供的。对新型锚杆进行了数值模拟和物理试验，其实验室试验证实，新型锚杆的拉拔力比普通锚杆的拉拔力提高390。结果表明，此种锚杆具有优异的力学性能、施工方便，完全可以在工程支护领域中推广应用。③杆体的居中性好，砂浆可以将锚杆体全长包裹，避免了锈蚀的可能性，达到长期支护的目的。
锚杆支护利用锚固剂、杆体、托板及各种构件或喷层，给围岩一定的支护强度，与围岩共同组成支护体系，并且随围岩变形，支护力不断增加。
(1)充分利用岩土体自身条件，增加自稳能力;
(2)锚固地层范围广;
(3)作业空间占用少;
(4)节约钢支撑等大量材料，改善施工条件;
(5)施加预应力，控制锚头变位量在0.2%以内;
(6)施工时噪音小，对环境无污染;
(7)灌浆质量对锚杆极限抗拔力影响大;
(8)拉杆长期受力下的蠕变、松弛问题不可忽略
地铁站锚杆是一种用以地铁车站深基坑边坡防护和隧道施工结构加固的特殊土钉。该商品由无
缝无缝钢管、异形三角不锈钢丝构成，为融入多种多样地质学标准，螺旋式头顶部干了硬底化解决。
深基坑锚杆锚杆支护与传统式的横支撑点锚杆支护及钢铰线、钢绞索对比，具备明显的技术性经
济优势。全机械化工作，不需开洞，立即旋紧，进一步提高施工速率。该锚杆支
护计划方案取代了横支撑点，降低了施工阻碍物，大大的扩张了工作室内空间，为事后机械化工程项目产生施工便捷。国外做过一个简单而有趣的实验：用一个长方形木箱，里面填紧小碎石，并用模仿的锚杆将它们锚固起来，锚杆拧紧以后，将木箱翻转，其中充填的小碎石竟倒不出来。
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