标题2演示(可以不写标题)卡车网记者了解到，为了制造出产品，正兴引进了铸造设备应答中频感应电炉、德国HWS水平分型静压造型线铸造流水线、台湾数控车及机械手组成的CNC机加工中心，以生产出高质量、零部件，并确保产品的生产质量。 在产品检测方面，正兴轮毂同样投入了大量“精力”。据了解，为使下线的产品在上得到进一步保证，正兴从美国、德国、日本、瑞士等引进三坐标测量仪、火花直读光谱分析
铝制车轮的特点
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卡车网记者了解到，为了制造出产品，正兴引进了铸造设备应答中频感应电炉、德国HWS水平分型静压造型线铸造流水线、台湾数控车及机械手组成的CNC机加工中心，以生产出高质量、零部件，并确保产品的生产质量。 在产品检测方面，正兴轮毂同样投入了大量“精力”。据了解，为使下线的产品在上得到进一步保证，正兴从美国、德国、日本、瑞士等引进三坐标测量仪、火花直读光谱分析仪等设备，为产品大批量生产、检测提供了精准的环境。正兴轮毂荣获“2020年度TCO运营值得用户信赖轮毂”奖 对自身近乎严苛的要求让正兴轮毂有了引以为傲的产品和技术。
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至于散热，对于高频率使用刹车的情况，铝合金轮毂更窄的辐条和更大的辐条间开口面积有利于外部空气进入刹车系统，有效降低刹车温度。但是大货车和客车一般都是跑长途，除非堵车情况，否则高频率使用刹车的情况并不多，所以同样被PASS掉！第三、当然也是的一点，性价比，同等规格的轮毂铝合金轮毂至少比钢轮毂贵一倍，而且硬度高，比较脆，而且不可修复，对于长时间高负荷运载的大货车和大客车来讲，这就是不实用的代名词啊！相反虽然硬度不足韧性有余，性比铝合金轮毂更高，而且一般我们只听说过铝轮毂断裂的，却很少听说钢轮毂断裂的！
无论是国内还是国际上，大家对车辆的轻量化都十分看重。结合中美两个车展就能看出，轻量化与智能化是未来行业发展的主旋律。
国内的整车轻量化通常是为了可以装载更多的货物，而国外的轻量化则更倾向于经济性的考虑。因为各国的国情不同，所以也没必要纠结于哪一个方向才是正确的，但是可以肯定的是国外在整车优化方面的确更为。
这次北美车展，卡车e族就发现国外重卡无论是长头还是平头，车身上下永远都是非常“光鲜亮丽”，究其原因是整车使用了大量的铝合金材质，进气格栅、后视镜、油箱、排气装置、车轮挡板、主车与挂车的轮圈、甚至是轮毂也均为铝合金材质。
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