台车的产品特点
特点一： 全金属支架，四层带四块层板，可放置设备，带附件放置抽柜；
特点二： 带监视器悬挂万向支架及摄像头、镜子、导光束等放置架。
福莱利达——销售台车，我们公司坚持用户为上帝，想用户之所想，急用户之所急，以诚为本，讲求信誉，以产品求发展，以质量求生存，我们热诚地欢迎各位同仁合作共创。
台车的布置方式
1.布置原则：
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台车的产品特点
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特点二： 带监视器悬挂万向支架及摄像头、镜子、导光束等放置架。
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台车的布置方式
1.布置原则：保证起重机主动轮在任何情况下都有足够的轮压——足够的附着力(主动轮与轨道的摩擦力)。
2.驱动轮数：通常为1/2的总轮数或1/4总轮数。根据打滑条件确定。
3.布置方式：（1）单边布置：特点:驱动力不对称，主动轮压随小车运行而变化，用于电葫芦，小起重量，运行速度低的情况。如: 小跨度单梁吊。（2）对面布置：特点:驱动力对称，主动轮压之和不随小车运行而变化，桥吊应用多，不能用于旋转式起重机。（3）对角布置：理论上可保证主动轮压之和不随臂架位置变化，但实际由于轨道不平等原因仍有变化，适用中小型旋转类型起重机上。（4）四角布置：可保证主动轮压不变，用于大型起重机上。（5）全部驱动：启动快，速度大，用于装卸桥的小车。
台车的设计需要考虑什么？
设计需考虑2种载荷有效载荷和无效载荷，有效载荷是指1台起重机所 能提升的载荷，即起吊货物的大起重量；无效载荷就是1台起重机的自重、风载荷等 影响起重机基础的载荷。起重机设计的基本思路是在不降低起重机性能的前提下，如何大限度的减少无效载荷从而减轻对基础的压力，从而降低基础的投资。对旧设备改造而言， 其设计思路是在不增加轮压的情况下，如何减轻自重、提高有效载荷。两种设计的目的，其实都是要在减轻整机自重上做文章。起重机的结构质量大约 占整机自重的75%。所以合理地确定结构形式，选择适当的结构参数，对于减轻结构自重， 具有明显的效果。行走机构一般由行走台车和若干组平衡梁组成，是整机结构的重要组成 部分，其优化的重点在主动台车的设计。
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