冷却塔通过将循环的水以喷雾的方式淋到玻璃纤维的填料上，因为填料提供了更大的接触面，在空气与废热的接触当中，达到换热的效果。再有风机带动塔内气流循环，将与水换热后的热气流带出，从而达到冷却。间接或者是闭路的冷却塔并不能让空气与液体进行有效的接触，通常是水或者是乙二醇混合物直接接触被冷却。然后就是，只要我们使用的恰当，以及保护爱护的妥当，它就算用的时间很久，但是看起来依然和新的差不
圆形冷却塔设计
冷却塔通过将循环的水以喷雾的方式淋到玻璃纤维的填料上，因为填料提供了更大的接触面，在空气与废热的接触当中，达到换热的效果。再有风机带动塔内气流循环，将与水换热后的热气流带出，从而达到冷却。间接或者是闭路的冷却塔并不能让空气与液体进行有效的接触，通常是水或者是乙二醇混合物直接接触被冷却。然后就是，只要我们使用的恰当，以及保护爱护的妥当，它就算用的时间很久，但是看起来依然和新的差不多，不需要经常去更换之类的。而开放式的冷却塔拥有两个独立的流体电流，空气是通过循环绘制在整个热管外级联水，提供类似的蒸发冷却冷却塔开放。
汽车及铁路交通运输行业：汽车壳体及其他部件，全塑微型汽车，大型客车的车体外壳、车门、内板、主柱、地板、底梁、保险杠、仪表屏，小型客货车，以及消防罐车、冷藏车、拖拉机的驾驶室及机器罩等。
铁路运输方面，有火车窗框、车内顶弯板、车顶水箱、厕所地板、行李车车门、车顶通风器、冷藏车门、储水箱，以及某些铁路通讯设施等。
公路建设方面，有交通路标、隔离墩、标志桩、标志牌、公路护栏等等，船艇及水上运输行业。
玻璃钢冷却塔其表面具有多功能化的特点，在操作的过程当中是不需要改变其工艺和配置的，大部分的玻璃钢表面采用的喷漆或喷涂胶衣等简单的处理方法，其质量就比较差，需要经常的维护，表面防护指的是具有功能化、防腐性、装饰性以及方便施工的涂装技术。
玻璃钢冷却塔在安装以及清洗干净以后，需要在仔细的检查一遍其管道填充表面有没有杂质或者污垢，以免发生堵塞的情况。在使用前可以试运行一下，检查其运转情况，有无出现异常的问题。
从结构上讲，双曲线型结构更坚固。在此处，我们要先讲一下伯努利效应，即边界层表面效应，科学家伯努利通过无数次试验验证得出结论：流体速度大的地方压强小，流速小的地方压强大。例如我们在等待火车时，要站在黄线以外。因为越靠近火车的地方，气体速度越大，而远的地方流速小，这就形成了一个压强差，离得太近的话，则有可能被火车吸走。再讲回双曲线结构，因为靠近筒壁的位置空气流速要比中心慢，这样就会产生一个向内的拉力。这样筒身就容易被破坏。实践运转中，冷却塔用户对冷却水水质安稳无工序确保，形成冷却水浓缩倍数很高(浓缩倍率很低)，加大排污量，增加了弥补新水量。而曲面结构可以增加结构和强度。
（作者： 来源：）
