包头港口用集装箱正面吊诚信企业「山西启洋机电」

山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等

正面吊可进行跨箱作业。特别适用于中小港口，铁路中转站和公路中转站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。

正面吊专门为20英尺和40英尺国际集装箱而设计的，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输，与叉车相比，它具有机动灵活，操作方便，稳定性好，轮压较底，堆码层数高，堆场利用率高等优点。山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等集装箱正面吊运机起重臂的工作位置、工作速度以及吊装能力的要求则主要通过俯仰液压缸和伸缩液压缸的不同状况来确定的。可进行跨箱作业。特别适用于中小港口，铁路中专站和公路中专站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。

在2005年以前，我国港口市场充斥着KALMAR、LINDE等欧美，国内无企业进入正面吊市场。行走时,吊具和集装箱应处于适当高度(不影响司机视线)，箱体不准倾斜。2009，一台由三一重工自主研发的目前世界d大型正面吊——RSC45C2－P型组合正面吊成功销往美国，堪称世界d大型正面吊，填补了国内该机型的空白。

港口用集装箱正面吊高可靠性、高技术性能的发动机采用了世界上著m名的美国康明斯M11-C330型六缸四冲程涡轮增压中置水次冷直喷柴油机。该机具有低速大扭矩,燃油消耗低,动力性好,经济性好,适应全天候易起动的特点。伸缩式的臂架，可带载变幅，集装箱的起降由臂架伸缩和变幅来完成，在臂架伸出和俯仰油缸伸出时，其起升速度较快，在下降时同时锁入，可获得较快的下降速度。进气装置设有旋风式空气滤清器,可除掉空气中99.9%的悬浮物,保证发动机精密部件正常工作,提高发动机的使用寿命,达到了环保欧标准排放的要求。油门控制采用电比例控制系统-APECS,操作轻便灵敏。

港口用集装箱正面吊吊装时,确定专人进行指挥。

正面吊司机在吊装时,应听从指挥手指挥。

吊装时,要轻拿轻放,严禁动作过快。

正面吊司机应由有经验的驾驶员进行操作。

正面吊司机应提前用喇叭示意拖车司机倒车或停车。 正 面吊在装箱开s锁抬起吊架后,拖车方可移动运行。

当正面吊从垛内陶箱时,拖车的等车位置,必须闪开 18m 的距离,以防止正面吊陶箱时将侧面的集装箱碰掉,砸 到拖车。