一、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于远离泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。
二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，导致泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
三、电控比例阀调节电控
柴油混凝土输送泵
一、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于远离泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。
二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，导致泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
三、电控比例阀调节电控比例阀调节根据电控方式的不同分为以下两种方式：1、无输出PWM信号直接驱动排量控制比例阀无输出200-600mA的PWM信号直接驱动排量控制比例阀，实现泵送排量的无级调速，克服了机械调节方式无法实现远距离控制的问题，缺点是一旦遥控器发生故障，在控制面板无法实现泵送排量调节。2、比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀通过（遥控/面板控制）转换开关，就可以方便地实现无或控制面板对比例放大板输入端的调节，使比例放大板输出200-600mA的PWM信号驱动排量控制比例阀。综上所述，由比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀来改变泵送排量的方式，既克服了机械方式不便调节的缺点，又可以灵活地实现无和控制面板间的转换控制，实现泵送排量的无级调速，更符合实际施工的要求。
现在广泛用于基建施工的混凝土泵车，在实施混凝土泵送施工作业时，需要展开全部臂架。在泵送系统的高压作用下，混凝土通过安装在臂架上的臂架配管，泵送至使用地点。
当混凝土泵车实施对高层或较大跨距进行泵送混凝土作业时，展开几十米的臂架进行泵送是必需地。但是在大多数施工作业场合，其泵送混凝土高程或距离并不大，完全没有必要将几十米臂架全部展开。而现行的混凝土泵车，因为臂架（和臂架管道）无吊车的吊臂那样可以伸缩，所以施工时只能将几十米的臂架展开。混凝土必须通过全部臂架配管，才能泵送至使用地点。
施工现场经常看到的现象是：
泵车将几十米臂架高高拱起，再蜷曲收回。这种扬程高、管道长的泵送状态，相对的产生了一系列的问题：发动机负荷大、油耗高、排放多；液压系统压力高、油温高；泵送系统压力高、磨损大。
（5）S管检查维护
1） 及时用水冲掉溅到阀箱外部的混凝土；
2） 保持阀窗的密闭，如有漏水、漏浆、漏气现象，要立即检查处理，阀窗打开过后，必须把密封表面及密封圈部位清洗干净再关严；
3） 保证分配阀各润滑点的润滑，大、小端轴承座的润滑。
（6）输送管道检查维护
1） 管道接头应牢固、密闭，如有漏水漏浆情况，要及时拆卸检查处理；
2） 检查管道支承与固定情况，及时维护。
（7）易损件更换
1、眼镜板与切割环间隙调整
泵机泵送5000 m3左右混凝土后应注意检查眼镜板与切割环之间的间隙，若超过2mm，且磨损均匀，则应考虑调整间隙。调整步骤如下：
（1） 将料斗、S管阀清洗干净；
（2） 拧下定位螺钉4；
（3） 拧紧异形螺栓5，将S管拉向料斗后墙板，使切割环与眼镜板之间间隙缩 小；
（4） 拧上定位螺钉4。
1筛网 2搅拌装置 3摆臂 4止转螺钉 5压紧螺母
6切割环 7橡胶弹簧 8眼镜板 9出料口
混凝土泵的调整
混凝土泵在使用一段时间之后，切割环与眼镜板磨损，需要调整。尽管这些零件是用高质量材料制成，磨损量很少，但仍需要调整它们之间的间隙，总的调整量可达8mm。如果眼镜板磨出沟槽，可在平面磨床上磨平（用金刚石砂轮）。阀管的调整使阀管摆动到两缸之间的中间位置停止泵机。拆卸摇臂夹紧螺母，在摇臂与螺母之间放入压块，使S管向外轴头（向输送缸端）移动，眼镜板与切割环间隙减少，直到间隙为0.1mm左右为止。再锁紧摇臂。
注意：
眼镜板不要与S管切割环靠得太紧，那样会加快磨损。
如果眼镜板和切割环都需更换，只要使S管摆动1800向上，两者都容易拆卸
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