压浆料应用领域：各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。大型预应力结构孔道压浆。各种砼结构接头处止漏灌浆。帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。
施工要点：水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合
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压浆料应用领域：各种铁路、公路后张法预应力桥梁孔道压浆。大型预应力结构孔道压浆。各种砼结构接头处止漏灌浆。帷幕灌浆，锚固灌浆，空隙填补或修复等。
施工要点：水料比为0.26~0.28，可根据灌浆部位不同进行调整。首先在搅拌机中加入实际拌合水的80%-90%，开动搅拌机，均匀加入全部压浆料，边加入边搅拌。全部粉料加入完毕，然后搅拌3min，加入剩下的10%-20%的拌合水，继续搅拌2min。压浆料自搅拌至压入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般在30~1h范围内。压浆料在使用前和压注过程中应连续搅拌，以维持浆体的均匀性和流动性。压浆时应使用活塞式压力泵或真空泵，压力需大于0.7MPa。压浆时浆体温度应保持在5℃-30℃之间，否则应采取措施满足条件。
于2011年8月1日国内JTG/T F50-2011《公路桥梁施工技术规范》的实施对压浆浆体性能各方面指标要求都有很大的提高，现场预拌根本就不能再符合要求，终被淘汰。以重庆博锐达建材有限公司等新型建筑材料企业研发的预拌商品压浆料逐步。显然国内的压浆技术水品随着大弧度提高能更好的是保护预应力纲筋不外露而遭锈蚀，保证预应力混凝土结构安全；使预应力钢筋混凝土有良好的粘结，保证它们之间预应力的有效传递，使预应力钢筋与混凝土共同作用。
现场采用水泥、各种外加剂和水配制压力压浆料，通常存在各种外加剂配伍性差、水泥与减水剂适应性差等问题，造成以下严重问题：（1）质量稳定性差、流动性差、失水快，且体积稳定性好；（2）新鲜泥浆泌水量大，易分层离析，且泥浆中微泡沫多，流动性不好，凝结时间不合适，压浆往往不顺滑，易堵管，施工速度慢，且管道也难以饱满；（3）硬化后泥浆不密实，气泡多，多，与预应力筋粘结不牢，泥浆中甚至有断线，孔道不饱满，高点外泥浆有粉化等问题，不仅影响施工，同时也直接影响到桥梁结构的耐久性和安全性。
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