说起常见的轮毂类型，不外乎钢轮毂和铝轮毂。尤其是铝轮毂，大部分家用车的轮毂采用的都是铝制轮毂。在常规认知范畴里，铝轮毂轻便，抗压力、抗撞击效果都很强。所以钢轮毂和铝轮毂比较起来，真的就是铝轮毂更强吗？首先，从价格上说无疑是钢轮毂更实惠。如今市面上铝轮毂的款式很多，价格也都不便宜，所以单从价格层面考虑，钢轮毂无疑是有优势的。但为何绝大部分家用车都选择了价格更高的铝轮毂？显而易见的是，
铝制风车轮
说起常见的轮毂类型，不外乎钢轮毂和铝轮毂。尤其是铝轮毂，大部分家用车的轮毂采用的都是铝制轮毂。在常规认知范畴里，铝轮毂轻便，抗压力、抗撞击效果都很强。所以钢轮毂和铝轮毂比较起来，真的就是铝轮毂更强吗？首先，从价格上说无疑是钢轮毂更实惠。如今市面上铝轮毂的款式很多，价格也都不便宜，所以单从价格层面考虑，钢轮毂无疑是有优势的。但为何绝大部分家用车都选择了价格更高的铝轮毂？显而易见的是，铝轮毂要比钢轮毂轻很多，簧下质量也更轻。对于日常家用车来说，簧下质量减轻能给车子减负，都说簧下轻一斤等于簧上轻十斤，具体数字间的联系或许没这么，但不能否认簧下质量减轻带来的的效果。尤其年轻人中玩车一族日趋增多，对汽车的操控性能有着越来越高的要求，簧下质量减轻让汽车操控性得到了一定量的提升。同时，铝轮毂的款式多种多样，外观颜值都远高于钢轮毂，这也是铝轮毂更受欢迎的原因。与大部分私家车都采用铝轮毂不同，大型货车都是钢轮毂。前面提到的价格因素自然是一个非常重要的原因。除此之外，重量不是一个层级的，钢轮毂自然也很结实，对于大型货车的重量来说，钢轮毂的抗压性不错，能够承受住，并且价格低，即便损坏更换起来成本也不会太高。同等质量下，钢轮毂的抗压性要强于铝轮毂，但对于家用车来说显然铝轮毂的作用是足够的。同时钢轮毂和铝轮毂在散热性上的比较，还是铝轮毂更胜一筹。铝的导热性要远强于钢。
标题3演示(可以不写标题)
“现在的这个运价，钱不是赚出来的，是省出来的”，孙师傅在看康迈油润滑轮毂的时候讲到。孙师傅的车是解放JH6牵引车，现在货运市场越来越不好，除去了、驾驶员的工资这些以后，自己还不如去给别人开车挣得多。不能挣得多，那就必须省得多，从哪些方面去省？孙师傅说：现在的车子油耗基本上已经不能再降了，那就只能从保养、维修方面去省钱。
标题1演示(可以不写标题)
● 铝圈散热好 省轮胎刹车片
温度过高除了影响车辆安全，还会降低车辆轮胎和刹车片的使用寿命，铝圈良好的散热性能对刹车系统不耐高温的材料及轮胎有较好的保护效果，从而大大降低了轮胎的磨损，延长轮胎使用里程，降低所刹车系统的维修费用。
就小编询问的一些司机的情况：没用过铝圈的说的的就是铝圈轻、贵；实际铝圈的使用用户说到的都是铝圈散热好，省轮胎。
9(可以不写标题)
今天，铝车轮已成为汽车生产厂的原装件或选装件。轿车车轮主要是采用低压铸造法制造。从60年代中期以来，轿车和载货车采用锻造铝车轮的明显增多.特别值得指出的是，由奥托福克斯(Otto Fuchs)开发的铝锻造技术制铝车轮已投入大批量生产，并已应用于奔驰和波尔舍汽车上。
铝车轮的成功使用，首先在于它同钢制车轮相比质量轻，而且能满足其苛刻的设计要求。此外，由于铝的较高的热传导性，能够地散发掉轮胎的摩擦生热。由此，一方面能减低制动装置的热载荷，同时也提高了汽车的行驶安全性。再者，采用铝车轮会降低轮胎受热,即降低了轮胎的挤压功。从而，有利于减轻轮胎的磨损。
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