吊车供应1.5吨液压绞车调整拆卸的方法
标准的液压提升机构,即为吊车液压绞车,由基座、传动、传动机和提升卷筒组成。初始传动和传动箱紧固在提升机构基座上。卷筒在滚动轴承内转动,轴承由卷筒任一端伸向传动箱内。公司是一个集加工、制造、装配、销售、服务一体的液压件生产实体企业,经过五年的发展,已拥有的生产设备、装配设备、检测设备50余台,以及经验丰富的液压工
供应1.5吨液压绞车
吊车供应1.5吨液压绞车调整拆卸的方法

标准的液压提升机构,即为吊车液压绞车,由基座、传动、传动机和提升卷筒组成。初始传动和传动箱紧固在提升机构基座上。卷筒在滚动轴承内转动,轴承由卷筒任一端伸向传动箱内。公司是一个集加工、制造、装配、销售、服务一体的液压件生产实体企业,经过五年的发展,已拥有的生产设备、装配设备、检测设备50余台,以及经验丰富的液压工程师技术团队10余人。制动器总成和液压马达装在初始传动箱中。但是大家知道它的调整拆卸的方法?接下来就给大家来讲解一下吧。
一、小型吊车检查检查液压连接件和管路有无漏油痕迹,并检查一般的提升作业条件和提升机构安装螺栓的紧固程度。
二、小型吊车对准提升机构安装应对准起重机臂架,这对于保持钢丝绳水平缠绕、jia使用寿命,以及避免提升机构轴承和齿轮箱负荷不平衡十分重要。对准调整是一项较为简单的工艺,所需设备。用户只需配备泵站和换向阀即可,由于绞车自带阀组,不但简化了液压系统,而且提高了传动装置的可靠性。如果对准误差超过1/2,必须立即正确调整。调整对准的程序如下:
2.在提升机构卷筒凸缘之间划一条线,贯通其上的两个点,然后再线上取中间点。
3.在杆节两端划一条线穿过臂节的顶部,垂直于其长度,然后再线上取中间点。
4.小吊车按下列步骤检查,提升机构是否正好垂直于臂架。
三、小吊车提升机构的拆卸与安装
1.提升机构拆卸在开始拆卸提升机构以前,将全部钢丝绳放脱,并从提升卷筒上取下。将适当的吊具挂在提升机构上;标记并由提升机构和提升机构液压马达上拆卸液压管路。将提升机构吊离垫座后卸下1。
2.小吊车提升机构组装采用相应的吊具将提升机构吊起,将其就位在安装板上。
济宁山拓机电设备有限公司座落于美丽富饶的文化圣地----山东省济宁市。东有京福高速、京沪高铁,北邻日东高速,西靠京杭大运河,南距济宁曲阜机场十公里,优越的交通位置为企业和客户之间的沟通提供了极大的便利快捷。
公司是一个集加工、制造、装配、销售、服务一体的液压件生产实体企业,经过五年的发展,已拥有的生产设备、装配设备、检测设备50余台,以及经验丰富的液压工程师技术团队10余人。主要生产销售1-12T液压绞车、随车吊卷扬机、3-12T全液压回转装置。液压系统原理图是使用维护防爆液压绞车的重要文件,因此维修人员必须熟悉液压系统原理图,了解各液压元件的作用,控制方式和动作原理。经营各种工矿机械、液压马达、液压泵、液压系统元件、工程机械设备及配件等。公司拥有经验丰富的营销及服务人员10余人,产品销往30多个省市并设有代理点。
供应1.5吨液压绞车的使用特点


供应1.5吨液压绞车的调整
绞车安装好后,有必要进行检查和调整。
1、开式齿轮传动,齿侧空隙为0.42毫米,其触摸面积沿齿高不小于40%,延齿长不小于50%。
2、检查作业制动器各传动系统是否灵活牢靠,并调整松闸时闸瓦与制动轮间空隙不大于0.7-0.8mm。
3、检查安全制动器各传动系统是否灵活牢靠,并调整松闸时闸瓦与制动轮间空隙不大于1.5mm。
4、检查作业制动器和安全制动器的操控电器与主电机是否联锁,即发动主电机作业制动器松闸,中止主电机则作业制动器制动,且只要安全制动器松闸才能发动主电机。
供应1.5吨液压绞车的光滑
1、减速器选用冬用齿轮油或饱满气缸油光滑,其油面应确保蜗杆悉数浸入油中。减速器使用一年换一次油。
2、主轴轴承及减速器输出轴端的轴承应定时替换或补充4号钙基光滑脂,两年换一次油。
3、在每次开车前应给开式齿轮加注光滑油。
4、其余需要光滑部位应在每次开车前加油光滑,特别是减速器输出轴上两个齿轮间的止推环和活动齿轮的轴套应加注光滑油
供应1.5吨液压绞车的固定

液压绞车生产厂家供应1吨2吨3吨离合卷扬机
供应1.5吨液压绞车必须用地锚予以固定,以防工作时产生滑动或倾覆。根据受力大小,固定卷扬机有螺栓锚固法、水平锚固法、立桩锚固法和压重锚固法四种。
2.供应1.5吨液压绞车的布置(即安装位置)应注意下列几点:
(1)液压绞车安装位置周围必须排水畅通并应搭设工作棚。
(2)液压绞车的安装位置应能使操作人员看清指挥人员和起吊或拖动的物件。卷扬机至构件安装位置的水平距离应大于构件的安装高度,即当构件被吊到安装位置时,操作者视线仰角应小于45°。
供应1.5吨液压绞车使用的过程中液压马达性能下降的原因分析及常用修复方法
一、常见原因:
1、液压马达无力
根据对配流盘磨损的原因分析可知,造成旋挖钻机液压马达无力的原因主要如下:
由于配流盘磨损,使进、回油道在配流盘处连通,部分高压油泄流,流经定转子副的油压下降,流量减少,终造成马达的输出转速和扭矩下降。
由