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欧马可5系载货车的综合能耗(高速街市)仅为13欧马可5系载货车在操控上绝非等闲之辈,虽然整车达成5.4吨,但方向盘可以较好地理解驾驶者的意图,指哪打哪。得益于风阻系数和车重,高速行驶给人一种很稳的感觉。大体上看,欧马可5系载货车具有很强的操控性能。对于能耗方面,欧马可5系载货车的综合能耗(高速+街市)仅为13.65L/百
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欧马可5系载货车的综合能耗(高速街市)仅为13
欧马可5系载货车在操控上绝非等闲之辈,虽然整车达成5.4吨,但方向盘可以较好地理解驾驶者的意图,指哪打哪。得益于风阻系数和车重,高速行驶给人一种很稳的感觉。大体上看,欧马可5系载货车具有很强的操控性能。
对于能耗方面,欧马可5系载货车的综合能耗(高速+街市)仅为13.65L/百公里。因为处在城市中,受人多且路挤的影响,让人意外的是能耗只有8.25L上下,而在满载上装满货物行驶的能耗仅为19L。一公里油费9毛,满载600km能耗才114L,用不到570块块,对于一款整备质量为15.6吨的中卡载货车来看,欧马可5系载货车的节能展现的确令人刮目相看。

欧马可驾驶室上方配备了储物槽
欧马可驾驶室上方配备了储物槽,值得一提的是在外部使用网兜进行了包围,避免物品在行车过程中会跌落造成对驾驶员的影响;遮阳板的夹层也能利用为的放置位置,轻轻一夹即可。
中控区域的布局简洁,可见主要操控区域偏向主驾一侧,便于驾驶员日常的操控;在收音机的下方同样设置了储物槽,如未改装液晶大屏的话,这也是一处很好的利用空间;按键上方印有明显的功能标识,避免出现误触的情况。
方向盘采用的是四幅式的风格,并且加入了镀铬条的点缀,多功能按键区域虽未配备实体按键,但整体的质感更偏向于防滑的材质,整体握感细腻后期无需再加装方向盘套。

欧马可S1座椅填充物非常的厚实且弹性十足。欧马可S1畅盈版内部空间得到很大提升,无论腿部还是头部的空间都很宽敞,极大提升了驾乘的舒适性。该车的另一大亮点就是拥有断气刹,该功能可以帮助车辆在满载的情况下也能轻松驻车。
满足城配工况需求 兼顾经济性与超性价比
本次实拍车型欧马可S1畅盈版搭载了云内动力D25TCIE1 2.5L发动机,发动机功率方面达到了105kW(143马力),z大扭矩360N·m,z大扭矩转速为1600-2800rpm。该款发动机具有超高经济性和可靠性等特点。在省油方面,百公里油耗比同类产品低6%-8%。
一步到位满足国六b
与以往相比,国六排放升级无疑是难度一次,不仅对排放标准的要求更加严格,更增加了OBD和远程排放监控要求,并要求企业对国六车型给出规定的排放质保期。因此,对于排放控制技术、排放系统的可靠耐久性以及整车智能化水平,都是一个巨大的挑战。致力于成为轻卡的欧马可,在历次排放升级中总能先人一步,一直着行业的排放升级。从国三到国四,再到国五,欧马可均布局,为用户提供满足需求的产品。针对国六排放,早在一年前,欧航欧马可就携手福田康明斯,秉承“以用户为中心”的理念,打造集排放升级、性能升级于一身的国六系列产品,并完成了行业国六产品的批量上市。