陕汽德龙L3000旗舰版这辆陕汽德龙L3000旗舰版是一辆F类冷藏车，在实际运营中部分冷藏车可以获得进出城的许可。不过有些城市对卡车的排放限制十分严格，使用国六发动机可以避免车辆因为排放不达标而受到进城限制。冷机使用的是凯达的KD-800，值得一提的是，这辆L3000旗舰版在改装上装的时候，还配备了车厢尾板。在装卸货的时候，可以将尾板放下形成一个升降平台，方便装卸货。而靠近
天津陕汽重卡经销商
陕汽德龙L3000旗舰版
这辆陕汽德龙L3000旗舰版是一辆F类冷藏车，在实际运营中部分冷藏车可以获得进出城的许可。不过有些城市对卡车的排放限制十分严格，使用国六发动机可以避免车辆因为排放不达标而受到进城限制。冷机使用的是凯达的KD-800，值得一提的是，这辆L3000旗舰版在改装上装的时候，还配备了车厢尾板。在装卸货的时候，可以将尾板放下形成一个升降平台，方便装卸货。而靠近货台卸货，尾板也可以起到一个连接货台的作用，并且面对不同高度的货台也不用害怕。香港那边的载货车基本上都搭载了这项配置，使用起来非常的。
德龙L3000后桥使用了11
德龙L3000后桥使用了11.5吨MAN单级桥，整套动力系统由潍柴发动机+法士特变速箱+汉德车桥所组成，而这一套系统就是陕汽所宣传的“黄金动力链”。随着潍柴发动机战略布局越来越广，动力配置也越来越，不再需要使用别家的动力。当然潍柴的WP6H发动机2020年才会正式上市，它的表现就让我们拭目以待。
重汽持续加大智能制造装备投入和技术改造力度
面对激烈的市场竞争，关键是练好内功。改革重组以来，重汽集团持续加大智能制造装备投入和技术改造力度，在大幅提升产品的同时，重卡产能由2019年的日产750台提升至目前的近1500台，实现了产能和效率翻番提升，大幅缩短了订单交付时间，为重夺市场夯实了基础。一季度，重汽实现营业收入同比增长112%，利润总额同比增长138%，总额同比增长347%，工业增加值同比提高84%。
硬核实力抢抓“碳达峰”机遇
“‘碳达峰’是我国向做出的承诺，企业不存在讨价还价的问题。特别是像潍柴这样的行业，更应该有责任担当。这也将倒逼内燃机行业节能减排关键核心技术升级，为社会节能减排作出贡献，并发挥出我们在行业强大的优势。”在环保主管部门监管下，潍柴WP2.3NG非道路用发动机完成所有测试项目，取得了非道路移动机械国四标准发布以来，行业首张环保信息公开单。
（作者： 来源：）
