反映车用机油分散油泥能力的斑点试验方法；反映车用机油抗磨损水平和摩擦特性的各种温度、速度条件下的MTM微牵引仪（考察油品边界润滑和混合润滑下的摩擦特性）及高温四球机磨损试验方法。这些模拟试验只能简单的反映发动机的工作情况，无法模拟发动机在复杂情况和工作条件下特别是燃烧物对于油品性能的影响。另外，模拟试验方法一般采用比较强化或归纳化的试验条件。但是，强化会有失真实，因为在发动机的全过程操作中，各
车用润滑油生产厂商
反映车用机油分散油泥能力的斑点试验方法；反映车用机油抗磨损水平和摩擦特性的各种温度、速度条件下的MTM微牵引仪（考察油品边界润滑和混合润滑下的摩擦特性）及高温四球机磨损试验方法。这些模拟试验只能简单的反映发动机的工作情况，无法模拟发动机在复杂情况和工作条件下特别是燃烧物对于油品性能的影响。另外，模拟试验方法一般采用比较强化或归纳化的试验条件。但是，强化会有失真实，因为在发动机的全过程操作中，各项综合因素结合在一起，影响着油品的、清净、分散和抗磨损能力，不可能在单项性能测评的模拟试验方法中如实测评出来。鉴于此，目前普遍采用的API标准和GB发动机油标准并不包含各项模拟试验方法及其评判指标。但条件强化后的模拟试验更真实地反映了油品在特定条件下的某些单项性能表现，且试验成本相对较小，对于前期的发动机油配方筛选和优化意义重大，被油品配方设计和产品开发人员广泛应用。
●台架试验：油品性能评定的“金标准”。
把有代表性的发动机安装在试验室中，在认可或认定的控制条件下进行一定时间的评定试验，并根据发动机厂商试验前大家协商定下的各项性能指标，等台架试验完成后加以判定；观察可试油品是否符合要求，
假如其油品的各项判断指标均在限值范围以内，便可以认为该油品初步取得认可，取得该类型级别油品的合格证，原则上可以供应市场。由于台架试验要求苛刻，费用庞大，目前于几家添加剂公司进行类似的台架试验。
据ILMA（独立润滑油制造商者协会）统计，2016年润滑油总约为3800万吨，合成润滑油（四类及以上）在100至120万吨，占润滑油总的3.15%。今年3月底在北京举办的昊辉伟业第三届技术交流盛会上，润滑业张晨辉老师发表了题为《合成润滑油的市场前景与应用介绍》的演讲。他表示，合成润滑油的用量正在显著提升，目前矿物油用量的增长率呈现负数，而合成润滑剂增长率则在6%，美国和西欧增长更快，
到了2017年，国内润滑油总为660万吨，合成润滑油增长到18.5万吨，占总量的2.8%。可以看出，近年润滑油总量未出现增长，甚至相比2010年到2012年间还出现了下降，这就是因为长效节能的合成油用量提升所致。我国合成润滑油占润滑油总量的百分比即便如此，我国的合成油占比量仍平均水平（3.2%），这也从另一个角度也说明了合成润滑油市场具有较大的发展空间。那为什么我国合成油的使用比率国外水平呢？
对市场参与者来说，做合成油仍有很大的机会。合成油的诸多优势张晨辉老师着重谈到了合成油脂的优势，包括高温承受能力、能力、低温流动性、防磨损能力、节省能源、保障生产、产生效益、降低成本、出色的高低温保护等，其较高的粘度指数、较低的牵引系数、可能非常高的粘度以及增强的氧化稳定性，在实际应用中将可提高油膜强度和减少齿轮点蚀，可用于低速和高负荷设备中，具有更长的润滑油使用寿命，能够有效改善清洁性，帮助用油企业延长零部件使用寿命，减少设备故障发生和换油频率，大大降低劳动力成本，减少了维护费用，同时还可有效提高传动效率，实现节能环保。图示PAO合成油带来的节能效果合成油市场前景分析据Kline数据。
目前，我国合成润滑剂主要应用行业包括汽车运输、钢铁、电力煤炭、纺织印染、压缩机、石油石化、水泥、造纸、航空、新型建材、塑料和木地板等，预计到2019年，这十个行业的合成润滑剂消耗量将达到18.2万吨，
占合成润滑剂总需求量的93%。目前合成油的大部分需求还是集中在冶金、民航和水泥，因为这些行业本身对油品有着特殊要求，而市场消耗量很大的汽车运输和机械加工行业用量依然偏低，不过，预计这部分市场需求将会在今后对润滑油要求的不断升级中大量释放。从我国经济发展模式来看，
当前正处于从“高速发展”转向“高质量发展”阶段，随着制造业步伐的加快，节能环保以及提高经济效益等需求的助推，发展合成油正是润滑业转向高质量发展的必由之路。作为终端用油企业，更是要转变“国产没有国外好”以及“国人用不起贵的产品”的传统观念，国产的合成油技术已经发展到较高的水平，同时还能降低使用成本，真正实现润滑业的高质量发展。
大多数减速机构的传动都用蜗轮蜗杆组合，它们传动比大，噪音及震动小，体积小。涡轮材料常用青铜或黄铜，蜗杆为硬度很高的钢合金，发生在涡轮蜗杆间的摩擦主要是滑动摩擦。涡轮蜗杆在使用中主要的是传动效率，而影响传动效率的因素除设计水平、制造装配精度及热处理质量外，润滑也是一个不可忽略的重要因素。
江苏一个涡轮蜗杆生产厂家，在使用某“国字辈”的涡轮蜗杆油时，发现传动效率不高（60%左右）、温升较大（超过90℃），于是主动与我公司技术部联系，希望能帮助他们解决传动效率及温升问题。我公司技术技术人员现场详细了解设备工况后，有针对性的优化产品配方，该用户对上海火炬的CKE/P涡轮蜗杆油经过的模拟测试，结果表明完全能满足用户的性能指标，正转和反转的传动效率稳定在74%左右，温升控制较好，热平衡温度高不超过76℃。
企业的发展离不新！以用户的实际需求为导向，是上海火炬不断的动力和目标。近年来，上海火炬十分注重产品，先后研制了“静音”机油、长换油期柴油机油、防锈性抗磨液压油、地弹簧闭门器油等多种油品，这些型产品经广大用户长期应用，产品性能，得到了用户的一致肯定和好评。
（作者： 来源：）
