直流充电桩能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接，连接正确后，充电机才允许启动充电，连接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息。直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇。根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电枪直接给动力电池进行
壁挂式充电桩
直流充电桩能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接，连接正确后，充电机才允许启动充电，连接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息。直流充电桩的风道设计是关键。风道设计除了结构上的学问，需要在充电桩里面安装有风扇，虽然每个充电模块里面都有风扇。根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电枪直接给动力电池进行充电。
直流充电桩的输入电压采用三相四线380VAC（±15%），频率50Hz，输出可调的直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。充电的基本过程是：在电池两端加载直流电压，以恒定大电流对电池充电，电池的电压渐渐地缓慢地上升，上升到一定程度，电池电压达到标称值，SoC达到95%（针对不同电池，不一样）以上，继续以恒压小电流对电池充电。直流充电桩能够判断充电连接器、充电电缆是否正确连接，连接正确后，充电机才允许启动充电，连接不正常时，能立即停止充电，并发出报警信息。
直流充电桩（或称非车载充电机）则是直接输出直流电给车载电池进行充电，功率较大（有60kw、120kw、200kw甚至更高），充电速度较快，故一般安装在高速公路旁的充电站。一辆纯电动汽车（普通电池容量）完全放电后通过交流充电桩充满需要8个小时，而通过直流充电桩仅需要2到3小时。直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够大的功率，输出的电压和电流调整范围大（适用于乘用车和大巴车的电压需求），可以实现快充。
直流充电桩的输入电压采用三相四线380VAC（±15%），频率50Hz，输出可调的直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。直流充电桩适合公交充电桩，因为公交车的工作性质，一般采用200-350kw的大功率直流充电桩，公交车跑完一趟回来，司机利用休息10-15分钟时间对车辆进行充电补电。直流充电桩该产品将充电接口、人机交互界面、通信、计费等部分集成为一个整体，采用模块化设计，具有安装调试方便、运行维护简单等特点，与充电机配合使用，是电动汽车户外直流充电的理想选择。
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