WHC圆弧齿圆柱蜗杆减速机是采用轴截面为圆弧形的圆柱蜗杆，蜗轮齿形与蜗杆相共轭的圆弧，由于蜗轮与蜗杆是凸凹啮合，在啮合区的绝大部分综合曲率半径大，因而降低了齿面应力，增加了齿面强度，提高了承载能力，同时WHC蜗杆减速机齿形合理地减薄了蜗杆齿厚，增加了蜗轮齿根厚，因而蜗轮齿根抗弯强度增大，传递能力增大，还有接触线与圆周速度夹角绝大部分在40°～90°之间，容易形成液体润滑，齿
NMRV铝合金微型蜗杆减速机图
WHC圆弧齿圆柱蜗杆减速机是采用轴截面为圆弧形的圆柱蜗杆，蜗轮齿形与蜗杆相共轭的圆弧，由于蜗轮与蜗杆是凸凹啮合，在啮合区的绝大部分综合曲率半径大，因而降低了齿面应力，增加了齿面强度，提高了承载能力，同时WHC蜗杆减速机齿形合理地减薄了蜗杆齿厚，增加了蜗轮齿根厚，因而蜗轮齿根抗弯强度增大，传递能力增大，还有接触线与圆周速度夹角绝大部分在40°～90°之间，容易形成液体润滑，齿面间摩擦系数小，所以，温度底。5、S减速机传动精度高，特别适应在有频繁启动的场合工作，可连接各类减速机及配置各类型电机驱动，可安装在90度传动操作位置。
减速机有着多样的类型和分类。这些减速机的应用领域不同，虽然这些减速机的运行原理不尽相同，但是其实它们之间的作用基本是相同的。那问题来了，为什么同样的需求之下，减速机还要分为那么多种类呢
这就要讲一个成语——因地制宜。相信我们都听过橘生淮南则为橘，橘生淮北则为枳的寓言和道理。那相信大家也认同相同德东西在不同的环境有不同的结果。那么加上减速机那些广阔的市场领域，相信大家也都知道减速机有那么多类型的原因了吧!
那就是对于那些多如牛毛的领域和机械来说，减速机是无法仅靠一款产品就可以进行对领域进行控制的。4、摆线针轮减速机的输出轴不能受较大的轴向力和径向力，在有较大轴向力和径向力时须采取其他措施。而那些复杂的领域和情况以及那些不同的机械结构和工作原理，都使减速机不得不开发更多领域的减速机已完成自己的市场完整度。当然这并不是一个的过程，相反减速机也在主动的进行更多的减速机的研发，因为只有这样才能对现在和未来的市场进行布控和拥有属于自己的一杯羹!
由于有的朋友在使用蜗轮减速机的时候操作方法不当，导致减速机的输出轴折断了，使企业蒙受了不必要的损失。
一：安装前确认电机和减速机是否完好无损，并且严格检查电机与减速机相连接的各部位尺寸是否匹配，这里是电机的定位凸台、输入轴与减速机凹槽等尺寸及配合公差。
二：旋下减速机法兰外侧防尘孔上的螺钉，调整PCS系统夹紧环使其侧孔与防尘孔对齐，插入内六角旋紧。之后，取走电机轴键。
三：将电机与减速机自然连接。连接时必须保证减速机输出轴与电机输入轴同心度一致，且二者外侧法兰平行。如同心度不一致，会导致电机轴折断或减速机齿轮磨损。
另外，在安装时，严禁用铁锤等击打，防止轴向力或径向力过大损坏轴承或齿轮。卧式双轴型减速器输出轴应处于水平位置工作，必须倾斜使用时请与制造厂联系。一定要将安装螺栓旋紧之后再旋紧紧力螺栓。安装前，将电机输入轴、定位凸台及减速机连接部位的防锈油用或锌钠水擦拭净。其目的是保证连接的紧密性及运转的灵活性，并且防止不必要的磨损。在电机与减速机连接前，应先将电机轴键槽与紧力螺栓垂直。为保证受力均匀，先将任意对角位置的安装螺栓旋上，但不要旋紧，再旋上另外两个对角位置的安装螺栓后逐个旋紧四个安装螺栓。旋紧紧力螺栓。所有紧力螺栓均需用力矩板手按标明的固定扭力矩数据进行固定和检查
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