天津柴机油生产厂家常用解决方案「东科创联」

我们车辆在日常保养时都会更换机油。机油的选择上我们首先要看级别，而SF、SJ、SN这些字母会搞得我们一头雾水，其实这些字母就是机油的等级。半合成机油的基础油和矿物类机油是相同的，只是半合成机油是在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物，再加入一些添加剂。使半合成机油的杂质、润滑度、稳定性高出了一个级别，价格相对来说也会高一些。

新车选择矿物油需要注意什么

根据车辆状况。如果是新车，那么根据用户手册或机油加注口来选择机油，肯定不会错；如果是老车，可选范围就比较广泛了，相对便宜的矿物油也可以考虑，特别是大修过的车，好不要用全合成，选择矿物油就好。根据车龄。一般来说，在参照车用保养手册的基础上，新车选择黏度稍低的机油，这时候5W30会更合适，随着车龄的增加选择粘度稍大一点的机油，车龄大的汽车发动机磨损会更加严重，因而将需要选择相对黏度高一点的机油，在行车过程中会更加舒适顺畅，此时5W40会更适合一些。

5W

5W-30的横杠后的【30】是机油高温粘度，这一标准与低温冰点（流动性/粘度标准）无关，也就是说机油具备两个性能——满足低温启动，满足高温有效润滑。低温标准需要按照用车地的环境低温决定，但高温标准是不能盲目改动的；因为发动机正常热机状态下的运行温度是相对恒定的，比如某些NA自吸发动机会在95℃左右，某些Turbo涡轮机就会在110℃上下，通过运行温度对机油性能的影响而计算出对机油高温标准的要求，这是工程师的任务且总能算出科学的结果。

话说我们日常保养的时候接触多的就是机油机滤的更换了。有不少车主看到自己的车放出来的机油乌漆墨黑，于是往往会觉得“机油看样子不行啊”。而且还有许多汽修厂是这个说法的流传者，同样里程的机油用下来，放出来颜色越黑的就说明机油越“不够档次”。

机油老化不是因为颜色变黑

而是添加剂后变成黑色

这种说法的起因，在于“机油变质论”。

那么按照客观规律来说，机油的成分是基础油+添加剂。不论是矿物机油、半合成机油还是全合成机油，都是如此。而这些说的只是机油的基础油，其中添加剂种类和配方却是看着差不多实际使用反而是大相径庭。