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亭湖区二手双梁起重机转让推荐公司「多图」

二手双梁起重机转让改造的需求主要有哪些? 如今随着我国的基础建设、能源建设、房地产行业发展、金属行业迅猛发展等需求更好的推动了起重机行业的繁荣发展,这也是双梁起重机在我们的生活中所扮演的重要的角色导致的,因为起重机它的便捷性、性大大的解决了众多人力难以立即的问题,有效的提升了工作效率,为众多的行业和领域节省了更多的资本, 二手双梁起重机转让改造主要源自于以下
二手双梁起重机转让










二手双梁起重机转让改造的需求主要有哪些?

如今随着我国的基础建设、能源建设、房地产行业发展、金属行业迅猛发展等需求更好的推动了起重机行业的繁荣发展,这也是双梁起重机在我们的生活中所扮演的重要的角色导致的,因为起重机它的便捷性、性大大的解决了众多人力难以立即的问题,有效的提升了工作效率,为众多的行业和领域节省了更多的资本,



二手双梁起重机转让改造主要源自于以下几个需要:

1、提高起重的操控性能

2、改造起重机以满足目前生产的需求

3、符合新的行业或者安全标准

4、避免故障频繁地发生

5、节省成本,不必重新购买起重机

6、机型太老,零部件购买不便

7、降低设备能源能耗

二手双梁起重机转让改造前的检查工作:



在使用二手双梁起重机转让的作用之定要对起重机进行的检查,这里包括了解欧式单双梁起重机的结构特点,起重机的一些常用的零部件磨损情况,一定要保证这些部件的正常性能的发挥;同时对于一些润滑油等进行检查,如果缺少及时补缺,因为工作中一旦用尽的话对起重机的危害很大,必须慎重对待;还有就是一些仪表盘进行检查,因为一旦有问题出现这些仪表盘给我们必要的信息提示,有助于我们及时解决问题,避免更大的损失等等,这些工作前的检查至关重要。


二手双梁起重机转让的构件如何判断寿命




起重机作为一种重要的工程机械,它在我国的建设事业中已经承担越来越重要的角色。

  作为落实规划各项工作目标的关键,经济发展处于重要战略机遇期。城镇化、新型工业化、国际化建设都已进入关键阶段。铁路投资重点为中西部和城际铁路,资金到位将逐渐得到保证;公路投资总量仍维持低位,但西部仍是投资重点;有回暖趋势,且离目标值相差较远,未来两年投资增长空间较大;公共服务中的投资机会显现,可适当关注。由于国内经济环境及下业总体走稳,预计工程机械行业基本面略有好转,但难有明显回升。将面临一个增长放缓,结构更加分化的经济环境,固定投资将呈现前低后高趋势。


二手双梁起重机转让的构件如何判断寿命
1、塔式起重机的主要承载结构件失去整体稳定性,且不能修复时;

2、塔式起重机的主要承载结构件,由于腐蚀而使结构的计算应力提高,当超过原计算应力的15时;对无计算条件的,当腐蚀深度达原厚度的10时;

3、塔式起重机的主要承载结构件产生无法消除裂纹影响时。

购买二手双梁起重机转让时候,构件要达到什么标准



1)各总成件、零部件、附件及附属装置应完整。

2)金属结构件螺栓或铆钉连接的预紧力应符合说明书规定。

3)整机主要工作性能应能达到额定指标。

4)各部位润滑装置应,润滑应良好。

二手双梁起重机转让在宏观面的利好下,积极技术,整装待发,或将迎来新的发展。已经成为重要的工程机械市场,随着的不断规范,我国起重机必将有更大的发展。


二手双梁起重机转让齿轮与减速器维修

  (1)拆解减速器清洗检查齿轮磨状况;

  (2)齿面的检查:起升机构减速器轴上的齿轮磨损量不应超过齿厚的10%,其余则应小于20%;大小车运行机构减速器轴上齿轮磨损不应超过15%,其余则应小于25%。齿面点蚀损坏啮合面的30%,且深度达原齿厚的10%时应报废齿轮,轮齿不应有裂纹或齿轮不能有断齿。否则更换;



  (3)轴的检修:轴上不得有裂纹,轴的弯曲度全长不应超过0.03mm/m,超标则校直;

  (4)减速器箱体接合面(剖分面)在任何部位不允许有砸、碰及严重划伤,边缘高点、翻边等,并且剖分面贴合后间隙都不应超过0.03mm,并保证不漏油。平行度在1m以上不得大于0.5mm;

  在空载情况下,以1000r/min拖动运转,正反转各不小于10分钟,启动时电动机不应有振动,撞击和剧烈或断续的异常声响;

二手双梁起重机转让联轴器维修



  (1)齿形联轴器齿面检修;

  (2)内、外齿圈端面对中心线的摆动量的检验;

  (3)当轴的中心线无倾斜时,检查联轴器安装径向位移;

  (4)无径向位移时,因两联轴器的不同心所引起的外圈车线的歪斜角检查;

  (5)用中间轴联接的齿形式联轴器径向位移(1)可参考部分。


二手双梁起重机转让制动器维修



  (1)制动摩擦片检修:其磨损量不应超过原厚度的50%,铆钉应下沉≥2mm;

  (2)制动轮检修:制动轮工作表面糙度不Ra=16μm,HRC不50,深度2mm处不HRC40;

  工作表面凹痕或单边径向磨损量达1.5mm时应重新车制及热处理。

  加工后的制动轮厚度:对起升机构不应小于原厚度的70%,对运行机构不应小于原厚度的50%制动轮大修后,D≤200mm的径向跳动不应大于0.05m,D>200mm的径向跳动不应大于0.1m。



在经济发展的前提下,各个领域的企业生产也都朝着大型化和化进行


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