标题3演示(可以不写标题)面对物流市场的新变化，用户的新需求，正兴轮毂积极求变，走在了行业前沿。轻量化、标准化、电动化、智能化等是大势所趋，正兴轮毂提前布局，采用侧拉工艺对现有轮毂产品进行轻量化改进。其中，R和FF系列前后轮毂，采用铸造工艺、标准化的轴承、隔套及油封等部件，对比之前主流的7吨和13吨产品系列前后轮毂产品，可减重8至10千克/轮毂。针对国内商用车电动化及智能化的发展趋势，正兴
铝制车轮厂家
标题3演示(可以不写标题)
面对物流市场的新变化，用户的新需求，正兴轮毂积极求变，走在了行业前沿。轻量化、标准化、电动化、智能化等是大势所趋，正兴轮毂提前布局，采用侧拉工艺对现有轮毂产品进行轻量化改进。其中，R和FF系列前后轮毂，采用铸造工艺、标准化的轴承、隔套及油封等部件，对比之前主流的7吨和13吨产品系列前后轮毂产品，可减重8至10千克/轮毂。针对国内商用车电动化及智能化的发展趋势，正兴正在利用研发资源加快开发适用于重型商用车的电驱轮毂及智能轮毂。
孙师傅的车前后轴都是康迈的油润滑轮毂，可是现实50万公里保养，按照自己现在的运营情况，可以两三年都不用刻意保养轮毂，可以省下不少钱。润滑油替代润滑脂油润滑好处不止省钱简单的来说，康迈的油润滑轮毂就是在轮毂内部用润滑油代替传统的润滑脂，因为润滑油的性能，因此可以实现50万公里的保养周期。一方面可以减少保养次数，直接介绍保养费用。其次是可以提高出勤率，减少因为保养带来的停车，间接增加用户的收入。除了省钱，康迈的油润滑轮毂还非常省心，由于油润滑轮毂内部是加注润滑油，在车辆行驶、制动的时候轮毂会产生大量的热量。油润滑内部的润滑油具有流动性，可以带走部分热量，起到散热的作用，从而降低轮毂的温度，因此康迈轮毂有“下山”这个称号。
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● 铝圈散热好 省轮胎刹车片
温度过高除了影响车辆安全，还会降低车辆轮胎和刹车片的使用寿命，铝圈良好的散热性能对刹车系统不耐高温的材料及轮胎有较好的保护效果，从而大大降低了轮胎的磨损，延长轮胎使用里程，降低所刹车系统的维修费用。
就小编询问的一些司机的情况：没用过铝圈的说的的就是铝圈轻、贵；实际铝圈的使用用户说到的都是铝圈散热好，省轮胎。
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市面上轮毂的材质主要分为两种，钢轮毂和合金轮毂，它们各有各的特点。
钢轮毂：制造工艺相对而言更简单一些，但是其抗金属疲劳能力很强，也就是俗话说的“结实”。
合金轮毂：拥有较轻的重量，惯性阻力小，制作精度高，有利于提高汽车的直线行驶能力，减轻轮胎的滚动阻力。
前车轮是导向轮
其实，前车轮仅仅承载汽车满载时重量的十分之一作用，并不是主承重轮，而是起到一个转向的作用。
转向过程中，轮胎外侧容易和左右两边的石头或道路边缘刮蹭，此时使轮毂凸面朝外。即使挂到坚硬的物体，也是由轮毂的凸面承担，这样不会刮破轮胎，使车辆失控，发生危险。
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