欧曼EST-A主要是为了更好地满足国内物流的需求而打造的gao端重卡，其实它的很多配置都是EST可以选装，如自动档，液缓，平地板等，而EST-A也只是把这些配置变成标配而已，具体的差异主要有:
1，欧曼EST-A底盘系统也全方面升级ZF空气悬架，这是两者较大的差别。
2,EST-A标配ZF液力缓速器和全盘制动器，可以让卡车制动更为可靠，并且减少磨损，提升
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欧曼EST-A主要是为了更好地满足国内物流的需求而打造的gao端重卡，其实它的很多配置都是EST可以选装，如自动档，液缓，平地板等，而EST-A也只是把这些配置变成标配而已，具体的差异主要有:
1，欧曼EST-A底盘系统也全方面升级ZF空气悬架，这是两者较大的差别。
2,EST-A标配ZF液力缓速器和全盘制动器，可以让卡车制动更为可靠，并且减少磨损，提升卡车驾驶的安全。
3,在外观设计上，欧曼EST-A驾驶室该车采用了金色车标，车标还安装了LED背光灯，在夜晚开启时格外炫酷，标配高地板4格前脸更大气gao端。
4，该车全系标配车联网系统，通过10+5项主被动安全技术应用，保证行车安全。如FCW碰撞预警、LDWS车道偏离预警等技术应用，疲劳监测系统，较大限度减少事故发生或事故损伤程度。
欧曼etx牵引车：内饰介绍既然是朝着欧洲标准定位的车型，那么驾驶室内部的设计自然不能落伍，坐进驾驶室内一份温馨感扑鼻而来，果真有“家”的感觉，虽说不是平地板驾驶室，但内部的设计空间感依旧很强。副驾的中控区域显得有些空旷，空调出风口采用了银色的镀铬装饰面板，福田戴姆勒的铭牌是一个小亮点，区域的凸起部分用来安排置物空间是再合适不过了。
中控区域的按键装配的很整齐，配置了点烟器、USB接口，如果能将收音机换成中控大屏就更加显档次感了，设置了两个小卡槽，个人感觉欧曼驾驶室储物空间是非常充足的。
欧曼危险品运输车：全车10个轮胎全部配了主动胎压监测系统，实时监控轮胎气压，保证行车的安全性。欧曼EST其他安全配置方面标配ABS防抱死制动系统和ASR驱动防滑系统，可以选配LDWS车道偏离预警和ESP车身稳定控制系统，全方面提升整车安全性能。底盘的油箱、储气筒等部件采用轻量化铝合金材质，前后少片簧钢板悬架。燃油滤芯为zhi名弗列加，带有电动泵，排空气的时候不需要人费劲的去手动按压了。
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