报废车常见问题：1.报废汽车年审，能否处理作废？新《办法》则明确，“五大总成”可以按照有关规定，出售给具备再制造能力的企业，予以循环利用。 答：可以，并且不需补办年审。 2. 车主称号与行驶正车主称号不一致如何处理作废？ 答：只需供给有效的车主称号变更的证明文件复印件，即可处理作废。 5. 保留车牌需要什么手续？ 答：车主拥有原机动车三年以上，先将旧车作废
天津汽车报废政策
报废车常见问题：1.报废汽车年审，能否处理作废？新《办法》则明确，“五大总成”可以按照有关规定，出售给具备再制造能力的企业，予以循环利用。 答：可以，并且不需补办年审。 2. 车主称号与行驶正车主称号不一致如何处理作废？ 答：只需供给有效的车主称号变更的证明文件复印件，即可处理作废。 5. 保留车牌需要什么手续？ 答：车主拥有原机动车三年以上，先将旧车作废并填写《报废汽车使用原车辆号牌情况gua号表》，车辆作废后，车主购新车后申请处理新购机动车注册gua号时，向车管所申请使用原机动车号牌即可。
天津万星再生资源有限公司是经天津市商务会批准的报废机动车回收拆解经营企业，致力于报废汽车的回收、拆解、回用件再利用的化服务与研究。
关于私家车强制保费的时间已经出炉了，与之前15年期限与众不同的是，车子跑60万公里就要报废，并且已经成为了一项明文规定的要求车主在欢欣之余又迎来了当头一棒。60万公里行驶里程，若平均到每一年就是5万公里，具体算10年的时间就已经不行了，还不如之前的15年。再造件也不只限于五大总成，报废新规还规定报废机动车五大总成以外的零部件，只要符合强制性，能够继续使用的，就可以出售，但应当标明“报废机动车回用件”。
报废新规里对再造件的要求确实也很严格
说到允许报废车零部件回炉再造，一定会有很多人担心，这种再造件质量能靠谱吗？会不会出现产品泛滥的情况呢？这种担心非常合理，而我可以告诉大家的是，报废新规里对再造件的要求确实也很严格，如果这些严格的规定都能不折不扣的执行，那再造件入市肯定算好事。
但也要看到，新规毕竟刚刚出台，一些监管措施还需要细化和贯彻，而这也确实需要过程和时间。如果监管措施不到位，那确实可能造成违规拆车件更多的流向市场。所以这到底是好事还是坏事，很大程度上取决于监管措施是否细化和到位了。新车烧机油有可能是因为气门油封问题，也有可能是因为装配问题或质量问题，导致的非正常磨损。
报废新规的出现,才有的再造件
不过也必须要说明的，并不是因为报废新规的出现，才有的再造件。前面我们说过了，市场上一直有大量的报废车拆车件在暗地里流通，报废新规只是把这条屡禁不止的地下产业链搬到了地上，搬到了阳光下，纳入了监管。回收汽车配件运用技能方针是推进我国轿车产品作废收回准则的树立的辅-导性文件。
首先，新规出台后，这些再造件都会满足相关标准才能上市销售，而且会有溯源体系，会对汽车拆解企业建立再造件的大数据体系，跟踪记录五大总成的数量、型号、流向等信息，使用方面也只能用于汽车后市场。
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