货运行业拖欠结款现象严重，在样本司机中，没有遇到拖欠结款的只占9%。究其原因，失控的“代收货款”成为较大隐患，由于代收货款从业门槛低和类金的融特性，而公路货运行业缺乏完善的信用体系监管和引导，企业缺乏相应的财务管理体系和风险管控能力，挪用代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。报告建议设置代收货款业务准入门槛，保障资金安全，制定相关服务标准，严格业务的细节管控，
云南货运代发电话
货运行业拖欠结款现象严重，在样本司机中，没有遇到拖欠结款的只占9%。究其原因，失控的“代收货款”成为较大隐患，由于代收货款从业门槛低和类金的融特性，而公路货运行业缺乏完善的信用体系监管和引导，企业缺乏相应的财务管理体系和风险管控能力，挪用代收货款问题已成为影响行业健康发展的重要问题。报告建议设置代收货款业务准入门槛，保障资金安全，制定相关服务标准，严格业务的细节管控，实施企业认证，完善信用体系。同时鼓励代收货款管控平台发展，推进银行、第三方支付、物流企业系统对接和风险共担。传统货运人处于守势，除了抱团取暖，价格竞争，人脉关系等传统手段，在应对手法上似乎没有新招，更加剧了企业的生存困难。
瑞丽货运，缅甸货运一站式服务，货运公司哪家好，就选瑞丽市嘉瑞货运代理有限公司，我们有的一站式服务，为你解决困扰，欢迎新老客户来电咨询！
货运公司过于追求规模，忽略健康经营
货运企业是的基础产业，在如今的行业竞争中，规模仍旧是企业地位的象征，国内外诸多货运企业千方百计开启规模化之路，至于赚钱嘛，在常理看来，到了规模盈利自然是水到渠成。这种逻辑看似没有问题，货运本身就是一个靠规模追求盈亏平衡，超过临界点获得利润的行业，没有规模的支撑，要想覆盖固定成本恐怕是人说梦。总体来看，随着“互联网+”在物流行业的应用，各种物流APP的推广，“互联网+货运”已经具备了坚实的硬件和软件基础。
但是，这种玩法的前提条件是你的货运企业体量要能够坚持到超过盈亏平衡的临界点，不然这种规模怕会伤害你。由于边际利润的继续下跌，规模的临界点越来越大，加之互联网崇尚的烧钱模式渗透货运，免费增值盈利横行市场，我们可以预计在未来的相当长时间内，这种以规模为王的行业常态仍旧是主流，至于谁能坚持到规模之外获得利润恐怕就得另说了。它是船方进行货物运输、保管和卸货工作的参考资料，也是卸港据以理货、安排泊位、货物进舱的文件。
智慧化货运成必然趋势
2015年，很多货运人感触较深的，就是互联网+货运的紧密结合，各大货运公司纷纷涉足互联网，相关的货运服务APP井喷式出现。用个新年流行起来的词语说就是“智慧货运”爆红。
据行业预测，未来货运技术与装备行业发展速度继续保持世界一，货运装备市场也逐步成为的大市场，行业的发展战略机遇期还有8年至10年，而国内外的智慧化货运也进展的“风生水起”。
比如说，亚马逊在布局智慧货运中心，大力发展、智能手表等智能设备。京东聚焦送货和自动化货运中心的搭建。
互联网+货运方面，山东高速推出满易行手机APP，专门服务于卡车司机，解决大型车在高速路上的一切需要，包括高速费估算，大型车违的章查询，还有ETC充值圈存，真正为卡车司机搭建起了智慧高速。
智慧化货运的大潮已经成为行业不可逆转的趋势，转型的过程是艰难的，企业不断增强内功，加强互联网思维，才能为用户提供更各方面的服务，在转型过程中立于不败之地。
货代业回稳升温
对于当前货代行业的现状，日前，在2017年国际货代物流行业发展峰会上，国际货运代理协会会长赵沪湘针则表示，我国对外经贸转型升级加快，航运电商、供应链管理趋势的增强使得传统货代企业的经营面临的压力。与此同时，“一带一路”建设带来的互联互通加快以及消费升级和国内城镇化的兴起，又给我国国际货代企业的国际化经营和拓展国内物流业务带来了难得的机遇。⒋邮政提供的航空小包和EMS快递服务，为大多数跨国交易卖家采用的运输方式。
（作者： 来源：）
