一、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于远离泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。
二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，导致泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
三、电控比例阀调节电控
混凝土输送泵车
一、机械调节通过改变手动调节节流阀开口大小，改变泵送排量。优点是成本低，缺点是必须在车上手动调节，对于远离泵车使用遥控器作业，带动很大的不便，而且调节精度较低。
二、发动机转速调节调整发动机的转速来改变主泵的排量，导致泵送速度的变化，实现泵送排量控制。发动机转速的变化也改变了布料杆的运动速度，在施工中有可能成为不可调和的矛盾。
三、电控比例阀调节电控比例阀调节根据电控方式的不同分为以下两种方式：1、无输出PWM信号直接驱动排量控制比例阀无输出200-600mA的PWM信号直接驱动排量控制比例阀，实现泵送排量的无级调速，克服了机械调节方式无法实现远距离控制的问题，缺点是一旦遥控器发生故障，在控制面板无法实现泵送排量调节。2、比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀通过（遥控/面板控制）转换开关，就可以方便地实现无或控制面板对比例放大板输入端的调节，使比例放大板输出200-600mA的PWM信号驱动排量控制比例阀。综上所述，由比例放大板输出PWM信号驱动排量控制比例阀来改变泵送排量的方式，既克服了机械方式不便调节的缺点，又可以灵活地实现无和控制面板间的转换控制，实现泵送排量的无级调速，更符合实际施工的要求。
混凝土输送泵泵送施工地下结构物时，地上水平管轴线应与Y形管出料口轴线垂直。倾斜向下配管时，应在斜管上端设排气阀;当高差大于20m时，应在斜管下端下设5倍高差长度的水平管;如条件限制，可增加弯管或环形管，满足5倍高差长度要求。
混凝土输送泵泵管的固定，不得直接支承在钢筋、模板及预埋件上，水平管宜每隔一定距离用支架、台垫、吊具等固定，以便于排除堵管、装拆和清洗管道;垂直管宜用预埋件固定在墙和柱或楼板顶留孔处。在墙及柱上，每节管不得少于1个固，在每层楼板预留孔处均应固定。垂直管下端的弯管，不应作为上部管道的支撑点。宜设钢支撑承受垂直管重量。当垂直管固定在脚手架上时，根据需要可对脚手架进行加固。管道接头卡箍处不得漏浆。
混凝土输送泵电气设备的检查维护通常包含以下五个方面：
1、检查电动机的电流、温升，确保其均在规定范围内；
2、检查仪表、指示灯、各操作件确保其工作良好；
3、按规定顺序操作，避免其带负荷启动；
4、保持电气设备的清洁和干燥；
5、保护电缆及遥控线不受损伤。
泵送混凝土是在泵压的作用下将调配好的混凝土沿管道运输，水泥砂浆包裹着粗骨料流向出口，建议粗骨料优先选用卵石，经由输送管道 实行垂直及水平输送，调配好的混凝土除了具备普通混凝土的强度和稳定性外，还必须具有相应的流动性和耐久性，砂浆含量不能太低，以 大骨料粒径不超过泵送管道直径的四分之一为宜。
电磁阀阀杆里面有一个小的杆，电磁阀那边得电，小阀杆就向那边移动，小阀杆一移动就会引导压力油来推动阀芯向相反方向移动。就起到换向的作用。因为电磁换向阀一般P孔中是直接有高达几十兆帕的压力油的，光靠电磁线圈这点力气是没办法稳定的换向的。电磁阀的主要功能是通与断，出问题当然也主要在这两个方面了。至于实际应用中的问题，还真是不少，也不是几句话能说得清的。有时候，判断是不是电磁阀的故障都有些许的难度。 现在的元件集成度高，可修复面很小，真要是有问题，常见的修复手段就是更换。
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