液压系统的故障现象及原因
液压系统温升过高
1．由机械摩擦损失引起的油温过高
1）液压元件的零件加工及装配质量差；
2）相对运动件之间的润滑条件差；
3）密封件质量不好以及调整过紧等。
2. 压力损失引起的油温过高
1）系统各类阀规格选用过小、管道通径小而多弯曲、无卸荷回路及节流调速方式选择不当等；
2）液压系统工作压力调整不当；
小液压站
液压系统的故障现象及原因
液压系统温升过高
1．由机械摩擦损失引起的油温过高
1）液压元件的零件加工及装配质量差；
2）相对运动件之间的润滑条件差；
3）密封件质量不好以及调整过紧等。
2. 压力损失引起的油温过高
1）系统各类阀规格选用过小、管道通径小而多弯曲、无卸荷回路及节流调速方式选择不当等；
2）液压系统工作压力调整不当；
3）工作油液质量太差或粘度太大等。
液压站的结构形式
（1）柱塞式
① 柱塞式液压缸是一种单作用式液压缸，靠液压力只能实现一个方向的运动，柱塞回程要靠其它外力或柱塞的自重;
② 柱塞只靠缸套支承而不与缸套接触，这样缸套极易加工，故适于做长行程液压缸;
③ 工作时柱塞总受压，因而它必须有足够的刚度;
④ 柱塞重量往往较大，水平放置时容易因自重而下垂，造成密封件和导向单边磨损，故其垂直使用更有利。
液压站常见故障处理：
漏油及油压不稳长期使用后，安装制动装置中的各集油路之间，以及阀与集油路件大量泄漏，且油压下降导致松不开阀，可能是它们之间的螺钉松动，要将螺钉拧紧。油压不稳原因是液压系统中混入空气，应排除空气，或是电液调压装置线圈的电流滤波不好线圈上下振动，造成油压不稳，加装电解容器加强滤波。
以上就是今天和大家分享内容啦。
不同液压站的油箱有区别吗？
首先一种情况：
液压站油箱比较常用的是钢板油箱，这种材质就是普通的钢板，一般采用钢板的厚度是十几毫米，如果为了配合工作需要而多开几个孔，就要将箱体的厚度加厚或是加上钢筋以确保箱体的稳定性。
第二种情况：
液压站的油箱采用不锈钢材质的钢板，一般不锈钢采用304材质的，但是不锈钢钢板的厚度较薄，差不多3-5mm左右，所以在称重面那部位，需要加一些钢筋来起到固定作用，相对于种情况，此种情况较为。
普通的钢板在存放液压油时会出现生锈的现象，而油箱生锈会对液压油产生影响，进而会对液压站产生不好的影响，而采用不锈钢材质的油箱则很好的解决了这个问题，避免了油箱生锈，液压站也能正常良好的运行。
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