液压缸就是油缸也叫液压油缸,主要可以分为五大类：双作用双活塞杆式液压缸、单作用柱塞式液压缸、伸缩式液压缸、柱塞液压缸和齿条活塞液压缸。前面四类液压缸都是实现直线往复运动，输出推力和速度；齿条活塞液压缸实现摆动运动，输出转矩和角速度。
油缸按其作用方式可以分为单作用式和双作用式两种。单作用式液压缸中压力只能是活塞（或柱塞
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液压缸就是油缸也叫液压油缸,主要可以分为五大类：双作用双活塞杆式液压缸、单作用柱塞式液压缸、伸缩式液压缸、柱塞液压缸和齿条活塞液压缸。前面四类液压缸都是实现直线往复运动，输出推力和速度；齿条活塞液压缸实现摆动运动，输出转矩和角速度。
油缸按其作用方式可以分为单作用式和双作用式两种。单作用式液压缸中压力只能是活塞（或柱塞）单方向运动，反方向运动必须靠外力（弹簧或自重）实现；双作用液压缸可有液压力实现两个方向的运动。
随着液压应用范围的扩大，增加了与用途相适应的液压油和与此密切相关的密封件的种类，因而它们的使用也复杂化了。但是，在使用成品的液压缸时，如果这种液压缸所适用的工作油的范围和密封材料的种类，能用产品的型号明确表示出来，那么无论对使用者还是制造者来说的确有极大的便利。未来使使用范围明确化，在重新审议JIS B 8354-1970时，按表1-5中的规定按工作油对液压缸进行分类。表中，记号1表示适用于普通矿物油和水溶性的工作油的液压缸，密封件材料主要为。
液压系统的设计是指组成一个新的能量传递系统，以完成一项专门的任务。液压系统有传动系统和控制系统之分，二者的结构组成及工作原理并无本质差别，设计内容上的主要区别在于前者侧重静态性能设计，而后者除了静态性能外，还包括动态性能设计。通常，液压传动系统的设计内容与方法只要略作调整即可直接用于液压控制系统的设计。
气动元件是指通过气体的压强或收缩发生的力来做功的元件，行将收缩空气的能量转换为动能的机件。如气缸，蒸汽机等。它是一种能源传动情势，亦为能量转换安装，运用气体压力来传递能量。
一、气动元件的长处有：
1、气动安装构造简朴、轻巧、安装保护简朴。压力等级低、故运用平安。
2、任务介质是取之不尽的空气、空气自身不花钱。排气解决简朴，不净化环境，老本低。
3、输入力以及任务速度的调理十分轻易。气缸的举措速度个别为50~500mm/s，比液压和电气方法的举措速度快。
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