标题3演示(可以不写标题)385宽度的前转向胎已经在欧洲使用多年今天这里特别介绍下车辆转向桥轮胎。一般情况下转向桥轮胎与驱动桥轮胎都是同规格的产品，而在欧洲，香港，台湾等地一些车主为了追求车辆高速行驶稳定性，转向桥采用了385/65R22.5超宽端面轮胎，当然要使用这样的轮胎所以配套的轮辋也是的钢圈，如使用普通造型钢圈会导致转向时车轮摩擦悬挂这样的尴尬发生。而这样的特种钢圈不仅仅是配套这样的超
铝制风车轮
标题3演示(可以不写标题)
385宽度的前转向胎已经在欧洲使用多年今天这里特别介绍下车辆转向桥轮胎。一般情况下转向桥轮胎与驱动桥轮胎都是同规格的产品，而在欧洲，香港，台湾等地一些车主为了追求车辆高速行驶稳定性，转向桥采用了385/65R22.5超宽端面轮胎，当然要使用这样的轮胎所以配套的轮辋也是的钢圈，如使用普通造型钢圈会导致转向时车轮摩擦悬挂这样的尴尬发生。而这样的特种钢圈不仅仅是配套这样的超宽端面轮胎，也在不改变车辆转向桥的情况下可以加宽轮距，这样就使得车辆在高速行车过程中方向特别稳。
如果车辆轮胎的钢圈发生变形，为了保证行车安全和隐患，在时间修复或更换维修车间或4S车间。目前，修理钢圈的费用也是每个人都能接受的。防患于未然是长久之计。钢圈长期在变形和损耗状态下行驶，会导致轮胎泄漏，造成轮胎的异常磨损，也会对行车安全造成损害。汽车钢圈变形了还能用吗？钢圈变形直接的影响就是你的车很容易跑偏，这在车主低速驾驶时往往感觉不到。但当汽车高速行驶或加大油门时，小小的一点偏差都会被放大，影响安全。
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一、正兴客车车轮
由于客车使用的是的碟刹设计，正兴客车车轮采用外置式汽米嘴，从而使车辆行使过程中更安全；
轮辋加厚，增加防脱胎凸筋，客车高度行驶中增强车辆稳定性。
二、正兴石拱车轮
正兴石拱车轮
轻量化、高强度、长途车辆理想选择！
与普通车轮相比。车轮自重减轻约20%；
辐版采用“拱形”设计，有效增加强度，提高承载力，减少风孔炸裂 ； 的“风扇形”结构，提高散热能力（实验表明：车胎温度比普通型钢圈降低2度以上，车胎温度每降低1度车胎可延长行驶里程5000公里，普通车胎可延长行驶3000公里。）
轮辋采用“凸筋”设计，有效提高轮辋强度。
高强度车轮钢，的拱桥式造型，使其重量比同规格的普通内胎无内胎车轮减轻约20%， 强度提高25%以上。
轮缘采用“大弧度”设计，有效解决了汽车在急转弯行驶中的脱胎问题。
推出轻量化，高强度环保车轮，钢制车轮行业新科技。
三、正兴轻卡系列车轮
正兴轻卡系列车轮
延续了正兴－20系列护霸胎车轮的优良传统，压条采用短尾设计，车辆重载时不易咬到内胎垫带，大边加大设计，大边易损部位加厚，不易炸边，钢圈更抗压，使轮胎更。
四、正兴轮胎螺栓
正兴轮胎螺栓
１、采用高强度材料精制而成，40铬，12.9级，螺栓不易变形、败牙、折断。
２、垫圈采用高弹性垫圈，螺丝锁紧不松动。
３、螺栓采用Ｍ２粗牙螺纹，锁紧力大，不易滑丝。
４、螺孔不易涮眼，其球面弧度、垫圈弧度与钢圈球面弧度吻合一致，结合更 紧密，辐板不易损坏。
5、螺栓长度加长，适合装配辅板较厚的钢圈。 “正兴”，，。
五、正兴钢圈垫片
由于市场车辆轴头普遍存在问题及不良影响，接触面小使辐板局部受力，导致辐板短时间内开裂，特别是使用过的轴头由于磨损不一致更容易造成辐板开裂。
重载车辆在轴头上安装保护垫片，避免车轮与轴头直接接触，增加车轮辐板与轴头的有效接触面，避免局部受力而导致辐板开裂，延长钢圈使用寿命。
正兴护胎霸、护胎王升级--
正兴护胎霸，护胎王独有的护胎大边设计，经过严格测算和实验将大边科学的加长，车辆重载时，不切割轮胎的趾口，对轮胎起到强有力的保护作用。
正兴护胎霸、护胎王保留了正兴首创的护胎性大边加厚设计，大边易损部位加厚，不易炸边，钢圈更抗压。
正兴护胎霸，护胎王独有的宽轮辋承重设计，对8.25-20、8.50-20、8.8-20轮辋宽度经过严格的测算和实验科学加宽，轮胎载重时，减少造成轮胎鼓肚和并胎现象。特别对装配宽面钢丝轮胎（如、米其林、普利司通等三包轮胎）更匹配。
*正兴护胎霸，护胎王钢圈辐板采用旋压技术，比普通冲压辐板寿命更长。
＊气门风孔采用车铣工艺，保证了辐版的完整性，与轮辋焊接无断点，受力完整性强，风孔不易裂。
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