我国的新能源汽车市场从2013年起初现规模，按照动力电池的6-8年的使用寿命看，早期新能源汽车搭载的动力电池也开始进入了大规模的退役期。汽车技术研究中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池将超过20万吨（约25GWh）。在未来几年，退役动力电池数量还会呈现指数级增长，预计到2025年累计退役量约为78万吨。
根据退役电池数量及动力电池的产量看，2020年退
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我国的新能源汽车市场从2013年起初现规模，按照动力电池的6-8年的使用寿命看，早期新能源汽车搭载的动力电池也开始进入了大规模的退役期。汽车技术研究中心数据显示，2020年国内累计退役的动力电池将超过20万吨（约25GWh）。在未来几年，退役动力电池数量还会呈现指数级增长，预计到2025年累计退役量约为78万吨。
根据退役电池数量及动力电池的产量看，2020年退役电池数量能够达到产量的近四分之一。在庞大的数量及未来指数级增长的趋势下，规范的动力电池回收具有十足的必要性。汽车底盘模组电池回收报价
废旧动力电池通过电动汽车经销商回收；第二种回收路径为通 过电池租赁公司回收，废旧动力电池经过上述两种回收路径之后流向动力电池生 产商（部分生产商也可以联合形成生产商联盟）进行回收处理；第三种回收路径之后流向为第三方回收公司回收处理，但是第三方回收公司需要依靠自主建立的 动力电池的回收网点。
磷酸铁锂电池回收后两大利用途径：梯次利用与拆解回收，这两个途径并不是排 斥关系，而是互补关系。 废旧电池梯次利用是指动力电池在达到设计使用寿命时，通过修复、改装或再制 造等方法使其能够在合适的工作位置继续使用的过程，而这个过程一般是同级或 降级的应用形式。汽车底盘模组电池回收报价
拆解回收的主流方法基本上属于化学法，包括三种处理工艺，火法处理、湿法处 理、电极修复再生。火法处理是一种比较初级的废物处理方法，主要原理是将电 池拆解或破碎后高温焚烧使电池内的有机物氧化分解，电极材料和包装材料中的 金属元素转变为稳定的金属氧化物，然后再进行分离回收。
湿法处理工艺的相关 研究开展较多，主要原理是利用酸液和碱液将电极材料溶解，然后在液相中实现 各元素的分离和提纯。电极修复再生工艺是近些年兴起的处理工艺，将废旧锂离 子电池中的电极材料拆解分离，使用电化学或物理化学等方法处理，恢复其受损 的结构、电化学性能，使得材料可以再次用于使用场合或作为制备新的电极材料 的前驱体。汽车底盘模组电池回收报价
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