用桐油树可用于生产生质燃料，但有些人认为还是要避免以下状况：有些第三世界的农民，把原本用来生产粮食作物的土地，拿来种植能源作物；就算能源作物本身不可食、也可以在不食之地种植，但是还是有减少粮食生产的危险性。采用废弃食用油来生产生质柴油不会占用食物来源，被认为是目前真正值得推广的生质燃料，但是废油中含有许多无用物质，会增加生产问题。绿色燃料技术公司与亚利桑那公共服务公司合作，
多功能燃油灶
用桐油树可用于生产生质燃料，但有些人认为还是要避免以下状况：有些第三世界的农民，把原本用来生产粮食作物的土地，拿来种植能源作物；就算能源作物本身不可食、也可以在不食之地种植，但是还是有减少粮食生产的危险性。采用废弃食用油来生产生质柴油不会占用食物来源，被认为是目前真正值得推广的生质燃料，但是废油中含有许多无用物质，会增加生产问题。绿色燃料技术公司与亚利桑那公共服务公司合作，原料的发电厂排出的二氧化碳养殖可以转化为生物柴油或生物乙醇的藻类。
目前，生物燃料主要被用于替代化石燃油作为运输燃料，如替代燃料乙醇和替代石油基柴油的生物柴油。在化石燃料储量逐步下降、环境保护日益严峻的背景下，生物燃料受到各国的高度重视。1亿美元的计划，由能源部来自可再生资共同投资推动美国生物燃料产业的发展。欧盟会积极推进生物燃料发展，制定了2015年生物燃料占运输燃料消费总量8%的目标。美国通过法律手段强制在运输燃料中添加生物燃料，具体比例是柴油中添加2%的生物柴油，添加5%的燃料乙醇。
“十一五”我国将投入1010亿美元，到2020年实现生物能源占交通能源需要的15%，即1200万吨。我国还计划到2010年种植1300万公顷麻疯树，从中提取600万吨生物柴油。柴油机燃料调合用生物柴油(BDl00)生产标准近日正式颁布，于2007年5月1日实施。生物质能的载体是有机物，所以这种能源是以实物的形式存在的，是一种可储存和可运输的可再生能源。这必将大大促进我国生物燃料产业的发展。但是为避免对粮食生产威胁，我国发展燃料乙醇也正在从粮食为主的原料路线向非粮转变。
虽然由于原料短缺及价格高涨等原因，目前我国生物柴油的产能利用率较低，有些企业处于部分停产甚至完全停产状态，但随着产业扶持政策的出台，“十一五”期间生物燃料“先热后冷”的局面将不再出现，生物柴油行业必将得到长远的发展。大规模使用也有可能带来使农业及生态遭受重大影响的风险。巴西、美国、欧盟等，在发展生物能源领域走在了世界前列，提供了许多有价值的经验。能源作物种植渗入自然景观这一后果显然将导致栖息地破坏和割裂，从而直接造成生物多样性的丧失。
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