钢支撑拆除顺序如下：施加预应力，拆除塞铁。模板钢支撑加固体系由全钢制作加工而成，以钢代木，产品不用扣件，木材等耗材。将叉车吊入坑内进行支撑拆除。先拆除横向连系杆，将叉车置于被吊支撑中间，卸下横向连系杆螺栓后，用叉车将横向联系杆运至坑边。拆除主撑，为节约拆撑时间，主撑拆除采用叉车和吊车一起吊装，发挥化的起吊重量，对撑长约69m，本次拆除将对撑分3段拆除，将拆除下来的支撑在
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钢支撑拆除顺序如下：施加预应力，拆除塞铁。模板钢支撑加固体系由全钢制作加工而成，以钢代木，产品不用扣件，木材等耗材。将叉车吊入坑内进行支撑拆除。先拆除横向连系杆，将叉车置于被吊支撑中间，卸下横向连系杆螺栓后，用叉车将横向联系杆运至坑边。拆除主撑，为节约拆撑时间，主撑拆除采用叉车和吊车一起吊装，发挥化的起吊重量，对撑长约69m，本次拆除将对撑分3段拆除，将拆除下来的支撑在底板上进行分解。
建筑模板要确定模板模数： 根据层高定制模板尺寸，达到墙模板整板拼装，避免裁板浪费；模版眼打孔优化设计：模版眼开孔根据模板尺寸打标准眼，孔距均匀分配，两侧边眼距离符合平板模数。模板支撑加固体系模板钢支撑加固体系的施工效果可以媲美铝合金模板加固体系的质量效果，通过各个部件的紧密结合。标准眼开孔达到模板可以正反面使用的效果；穿墙螺杆套筒选择：穿墙螺栓套筒选用优良PVC套筒，避免混凝土浇筑过程中破坏造成螺杆无法拆除，端头加固采用柠檬头垫撑。
模板间在装置时接缝不严有空隙，就会使混凝土在浇筑时发生漏浆，导致混凝土外表呈现蜂窝，更严重的会呈现孔洞、是钢筋外漏。因钢支撑可回收再利用，具有经济性、环保性等特征，简单的说就是建造地铁用的16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。主要原因：翻样不仔细或有误，模板制造马虎，组装时接缝过大。模板制造粗糙，拼缝不严。木模板装置周期过长，因木模干缩形成裂缝。浇筑混凝土时，木模板未提早洒水湿润，使其胀开。钢模板变形未及时修整，钢模板接缝办法不妥。
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