实际上，早在1994年编制《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》时，相关部门就已经对防眩板的设置做出了具体和详细的规定。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被吹断，只剩下防眩板支架部分。不过，那时的防眩板多为铁栅栏，需要电镀、刷漆，也非常重，安装比较麻烦。当时(北)京石(家庄)、广东省惠(深)盐(田)、江西九(江)景(德镇)等一批国内早期高速公路用的就是这种铁栅栏
玻璃钢防眩板生产
实际上，早在1994年编制《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》时，相关部门就已经对防眩板的设置做出了具体和详细的规定。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被吹断，只剩下防眩板支架部分。不过，那时的防眩板多为铁栅栏，需要电镀、刷漆，也非常重，安装比较麻烦。当时(北)京石(家庄)、广东省惠(深)盐(田)、江西九(江)景(德镇)等一批国内早期高速公路用的就是这种铁栅栏式的防眩板。该类防眩板的缺点是造价高、易生锈、不宜维护、运输不方便，而且容易造成二次伤害，因此，当时急需研发出一种新材料的防眩板。
无论是什么材料、什么工艺、什么形状、什么颜色的防眩板，它们都应该有一些共性，也正是这些共通的的性质使得防眩板有了一个检验的标准。
首先合格的防眩板吹不断。很多地方沙尘暴或台风过后，经常出现防眩板被吹断，只剩下防眩板支架部分。
其次它要撞不断。防眩板的基本要素不变色：防眩板还容易褪色，由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好，有些防眩板不到一个月就褪色了，只好对其进行更换。防眩板有时还经常会被拦腰折断。也许有人认为路上的防眩板损害是产量或者人为因素造成的，但经调查后发现，路上每个防眩板断裂处都是连续几十米长。由于高速公路是封闭的，行人很少能进来，因此，被车撞断是路上防眩板断裂的主要原因。
他应该不变色防眩板还容易褪色，由于生产防眩板时的母粒色粉没有控制好，有些防眩板不到一个月就褪色了，只好对其进行更换。
不论是塑料防眩板、钢防眩板还是玻璃钢防眩板都要满足三个基本要素才能够算得上是合格的产品，才能够在高速公路上投入使用
，这三个要素分别为吹不断、撞不断、不变色。
吹不断：我们知道，处于高速公路上的防眩板长期经受日晒风吹雨淋，质量不过关或者安装不牢靠很容易出现成片被吹断的情况，
根本原因就是其根部强度不够，因此在设计和制作的时候需要多加注意。
（作者： 来源：）
