用于粘接多种同质或异质材料，如金属、木材、陶瓷、玻璃、玉石、石材等。适用于飞机跑道，公路、桥梁，隧道、车间等工程部位抗磨损及修补。具有良好的柔韧性和抗冲击性能，能够抵抗外力引起的变形，降低体系产生的内应力，提高材料的适应性能。适用于钢结构与混凝土的粘结，做地坪；目前，国内外对预应力CFRP加固钢结构技术的研究、试验和应用涉足甚少。粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。
（1）对
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用于粘接多种同质或异质材料，如金属、木材、陶瓷、玻璃、玉石、石材等。适用于飞机跑道，公路、桥梁，隧道、车间等工程部位抗磨损及修补。具有良好的柔韧性和抗冲击性能，能够抵抗外力引起的变形，降低体系产生的内应力，提高材料的适应性能。适用于钢结构与混凝土的粘结，做地坪；目前，国内外对预应力CFRP加固钢结构技术的研究、试验和应用涉足甚少。粘钢加固和粘碳纤维加固时做底层找平。
（1）对结构可采用下列增加结构或构件的刚度的方法进行加固：A、增加支撑形成空间结构并按空间结构验算；B、加设支撑增加结构刚度，或者调整结构的自振频率等以提高结构承载力和改善结构动力特性；C、增设支撑或辅助杆件使结构的长细比减少以提高其稳定性；D、在排架结构中重点加强某一列柱的刚度，使之承受大部分水平力，以减轻其它柱列负荷；粘贴CFRP加固技术具有明显的优势：1）CFRP的比强度和比刚度高，加固后基本不增加原结构的自重和原构件的尺寸。E、在塔架等结构中设置拉杆或适度张紧的拉索以加强结构的刚度。
钢结构加固的主要方法有：减轻荷载、改变结构计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时，亦可采用其它加固方法。
、改变结构计算图 改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。其优势是受力可靠，施工方便，工作的量小，但是其耗费材料较多，在高温场所施工必须做好防护工作，主要适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的商品混凝土结构加固。
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