解决停车场系统容易出现的故障及维护办法:
1、通讯不通
①原因：485通讯线路断路、短路或接错;(较常见)
处理方法：检查通讯线路，检查接线，确认通讯线路无断路、短路或接错得情况。
②原因：控制板机号设置不正确;(较常见)
处理方法：检查机号设置是否正确，检查停车场管理系统中其它控制板，查看是否有重复的机号，按照说明书中的设
福州停车场系统安装
解决停车场系统容易出现的故障及维护办法:
1、通讯不通
①原因：485通讯线路断路、短路或接错;(较常见)
处理方法：检查通讯线路，检查接线，确认通讯线路无断路、短路或接错得情况。
②原因：控制板机号设置不正确;(较常见)
处理方法：检查机号设置是否正确，检查停车场管理系统中其它控制板，查看是否有重复的机号，按照说明书中的设置方法重新设置机号。
③原因：管理软件通讯端口设置错误;(较常见)
处理方法：检查管理软件【系统设置】中的通讯端口号，是否与所连接端口一致，若控制板所连接的端口是USB或PCI扩展，请在操作系统<设备管理器>中查看端口号，请特别注意：USB扩展232端口稳定性较差，经常插拔会造成端口号改变，在条件允许时，尽量选用PCI串口扩展卡。
④原因：通讯端口与其它软件冲突;(较少见)
处理方法：检查其它软件是否启用了该通讯端口，关闭其它软件。
⑤RS485通讯卡损坏或电脑串口损坏;(较少见)
处理方法：更换RS-485通讯转换器，电脑安装PCI串口扩展卡或更换电脑。
⑥原因：控制板通讯电路故障;(较少见)
处理方法：检修或更换控制板
⑦原因：管理软件版本与控制板不匹配;(较少见)
处理方法：重新安装和控制板匹配的软件。
车牌识别摄像机通过光抑制屏蔽，电子快门调节，宽动态功能等来实现抓拍车牌：
强光屏蔽：在低照度彩色摄像机的基础上，通过软件的功能，把图像中较亮的部分遮挡。在交通监控中，一般可将大灯的强光遮挡，从而将车牌较清晰的抓拍下来。但是这款摄像机较大的缺点就是软件分辨不清，对于图像较亮部分界定不清，有可能将车牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。
可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式较大的问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。
宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的较好的办法，宽动态较早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。
作为智能交通领域确定车辆身份的重要手段，车牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车牌识别技术的渗透。
目前ITS市场中车牌识别系统主要功能包括：
1、 车辆pai照自动识别（信息包括完整的牌照信息，颜色、字符、汉字、数字quan面完整的识别）。
2、 车速的自动准确检测。
3、 wei法黑牌照车辆的抓拍报警。
4、 车辆识别信息与车管所车辆信息的及时联动、操作权限的分立、前端采集信息的实时上传以及网络断点续传等主流功能。
其中车辆pai照的自动识别系统目前业界纯视频识别率应达到90%以上，外触发识别率应达到98%以上。这里所说的识别率是指整牌的识别率，包括车牌颜色、字符、数字以及汉字四项内容。以目前技术角度来说，准确识别是理想化的情况，实际情况中车辆pai照的识别还存在外界因素的种种影响，例如车速、气候、照度等因素都会影响识别效果。车辆pai照的抓拍前提是摄像机快门，即SHUTTER的反应速度快慢来决定。通常来说车辆速度小于140公里/小时的时候，快门速度采用1/500~1/1000均可达到良好的效果，业所用的摄像机其内部参数往往在这一区间内，这是厂家的一种共识。
停车场道闸的选购有什么门道。
电机减速机是蜗轮蜗杆还是齿轮减速？
蜗轮蜗杆是一种简单的减速机构，能够把电机速度1次性降低到栏杆运行的低转速，成本非常低。但让人诟病的是，它的效率实在太低，不到50%。可以说电机输出的驱动能量大部分消耗在这个减速环节了，直接结果就是电机温度烫得要命，稍微高温环境就会罢gong。另外，效率低意味着磨损大，停车场道闸寿命始终难以提高，这是个瓶颈。而标准的多级齿轮减速就大不一样了，技术成熟，效率gao(90%以上)，基本没有发热，关键是寿命也长，长期多年使用没有问题，缺点是贵个几百块钱。当然，如果是商业或重要场合，选用行星减速机道闸更是高枕无忧。
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