钢结构加固改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界 条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。 改变结构计算图形的加固过程（包括施工过程）中，除应对被加固结构承能力和正常使 用极限状态进行计算外，尚应注意对相关结构构件承载能力和使用功能的影响，考虑在结 构、构件、节点以及支座中的内力重分布，对结构（包括基础）进行必要的补充
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钢结构加固
改变结构计算图形的加固方法是指采用改变荷载分布状况、传力途径、节点性质和边界 条件，增设附加杆件和支撑、施加预应力、考虑空间协同工作等措施对结构进行加固的方法。 改变结构计算图形的加固过程（包括施工过程）中，除应对被加固结构承能力和正常使 用极限状态进行计算外，尚应注意对相关结构构件承载能力和使用功能的影响，考虑在结 构、构件、节点以及支座中的内力重分布，对结构（包括基础）进行必要的补充验算，并采 取切实可行的合理构造措施。 采用改变结构计算图形的加固方法，设计与施工应紧密配合，未经设计允许，不得擅 自修改设计规定的施工方法和程序。 采用调整内力的方法加固结构时，应在加固设计中规定调整内力（应力）或规定位移 （应变）的数值和允许偏差，及其检测位置和检验方法。
钢结构加固
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1、加固原则
(1) 钢结构加固连接方法，即焊缝、铆钉、普通螺栓和高强度螺栓连接方法的选择， 应根据结构需要加固的原因、目的、受力状态、构造及施工条件，并考虑结构原有的连接方法确定。
(2) 在同一受力部位连接的加固中，不宜采用刚度相差较大的，如焊缝与铆钉或普通 螺栓共同受力的混合连接方法，但仅考虑其中刚度较大的连接（如焊缝）承受全部作用力时除外。如有根据，可采用焊缝和摩擦型高强螺栓共同受力的混合连接。
(3) 加固连接所用材料应与结构钢材和原有连接材料的性质匹配，其技术指标和强度设计值应符合《钢结构设计规范》的规定。
(4) 负荷下连接的加固，尤其是采用端焊缝或螺栓的加固而需要拆除原有连接，和扩 大、增加钉孔时，必须采取合理的施工工艺和安全措施，并作核算以保证结构（包括连接）在加固负荷下具有足够的承载力。
钢结构加固
既有建筑地基基础加固设计，可按下列步骤进行：
(1)根据鉴定检验获得的测试数据确定地基承载力和地基变形计算参数等。
(2)选择地基基础加固方案。首先根据加固的目的，结合地基基础和上部结构的现状，并考虑上部结构、基础和地基的共同作用，初步选择采用加固地基，或加固基础，或加强部结构刚度和加固地基基础相结合的方案。其次，对初步选定的各种加固方案，分别从预期效果、施工难易程度、材料来源和运输条件、施工安全性、对邻近建筑和环境的影响、机具条件、施工工期和造价等方面进行技术经济分析和比较，选定佳的加固方法。
在钢结构的加固中，传统式的方式是焊接建筑钢筋。焊接加固就是指在结构的损伤一部分焊接金属材料后盖板或一部分，以提升和提升钢结构。焊接增强运用必须很长期而且技术成熟度高，可是存有焊接后的原材料特性劣变而且作业者的危害水平高的风险性。除此之外，钢结构提升件还可用以根据在初始钢结构中开启孔并铆合和扭紧来提升钢结构。那样会消弱接口处的横截面，造成新的应力，而且受原材料的危害很大，而且不易确保加固实际效果。碳纤维布在混泥土加固中的显著成绩也造成了钢结构加固的关心。与传统式的钢结构修补方式对比，碳纤维布加固具备显著的优点。碳纤维布的增强不容易提升初始结构的净重和规格。关键的是碳纤维布加固不用开启和焊接，不容易对钢结构导致毁坏，并确保原来结构的抗压强度和一致性。依据很多碳纤维布增强钢结构的实验和工程项目案例，证实碳纤维布能够 合理地增强钢结构，尤其是针对损伤结构和疲惫结构，能够 合理地改进结构承载能力，增加结构使用寿命。
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