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滤光器主要用来过滤我们需要的特定波长的光。人眼可见的光波范围约为400纳米~ 700纳米，根据个体差异会有所偏差。
事实上这种柴油分析仪的过滤器的工作原理是相似的。通过的光源是柴油车辆分析仪左侧的发射管。尾气分析仪的功能如上所述。检测完成之后，车主根据尾气分析仪环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环
PEMS柴油机尾气分析仪
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视频作者：合肥宝发动力技术股份有限公司
滤光器主要用来过滤我们需要的特定波长的光。人眼可见的光波范围约为400纳米~ 700纳米，根据个体差异会有所偏差。
事实上这种柴油分析仪的过滤器的工作原理是相似的。通过的光源是柴油车辆分析仪左侧的发射管。尾气分析仪的功能如上所述。检测完成之后，车主根据尾气分析仪环保检测信息单上提示的收费标准，到服务大厅环保收费窗口排队缴费。合格车辆发放环保标志，不合格车辆由审核人员告知车主，并要求进行车辆维修后持维修证明复检。
产品概述BPM-200M小型化颗粒物分析仪
大气中可吸入颗粒物（PM10）和可入肺颗粒物（PM2.5）的含量是衡量空气质量优劣的重要指标。聚光科技结合多年环境与安全检测仪器的开发经验以及国内外用户的需求，采用了标准方法---β射线检测技术，推出了新一代BPM-200M系列大气粉尘监测仪，适用于环境大气中TSP、PM10、PM2.5等颗粒的在线连续监测。仪表采用小型化集约设计，重点考虑了产品的准确性、稳定性、可靠性、便携性及经济性，使用原位检测方法，消除走纸误差；省纸工作模式，维护周期大大缩短。
柴油机尾气组成
柴油机尾气污染物主要包括：、碳氢化合物、氮氧化合物、、微粒（某些重金属化合物、铅化合物、黑烟及油雾）、臭气（甲醛等）。
柴油机尾气分析仪。柴油机尾气具有复杂的化学组成，并且随着发动机的工况变化，尾气的组成也显著不同，其排放的污染物中含有碳烟颗粒物（PM）、烃类（HC）、CO和NOx等。因为尾气中O2含量较高，故 HC和CO排放量较少，一般只有机的1/10：NOx排放量与机大致处于同一数量级；而PM的排放量约为机的几十倍。因此，降低NOx和PM排放是柴油机车尾气催化净化的主要课题。此外，柴油机排气中还含有 H2O，O2，N2，少量SO2和大量的CO2等气体。
自上个世纪八十年代初，我国便开始汽车尾气治理工作。1983年，颁布了diyi批机动车尾气污染控制排放标准，随后几年内，又陆续颁布多个测量方法标准，形成一套较为完态的汽车尾气排放标准体系；2005年，环保总局公布了五项机动车污染物排放新标准，并于2007、2010年实施。随着排放标准的不断更新，尾气检测仪器仪表技术也在不断进步。除尾气检测分析仪外，北京、山东、天津、河南等多个城市纷纷引进遥感监测等技术手段，对在道路上行驶的机动车的大气污染物排放状况进行监督抽测，能够“实时捕捉”车辆尾气排放出来的污染物因子，并进行检测，在不影响正常交通的情况下实现全天24小时检测。
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