江淮全能卡车:抢占绿色智能科技制高点江淮全能卡车：抢占绿色智能科技制高点 绿色低碳的发展理念下，汽车节能降耗，不仅是车企社会责任心的体现，也是制胜未来的关键。6、动力方面，该车搭载了壹台罪大功率为163马力（120千瓦）的驱动电机，同时其配备了壹块容量为82。江淮全能卡车依托自主研发和生产的篙性能发动机、整车节油体系以及新能源技术，形成的“全节能”体系，目前已实现综合油耗降低
天津江淮新能源货车
江淮全能卡车:抢占绿色智能科技制高点
江淮全能卡车：抢占绿色智能科技制高点
绿色低碳的发展理念下，汽车节能降耗，不仅是车企社会责任心的体现，也是制胜未来的关键。6、动力方面，该车搭载了壹台罪大功率为163马力（120千瓦）的驱动电机，同时其配备了壹块容量为82。江淮全能卡车依托自主研发和生产的篙性能发动机、整车节油体系以及新能源技术，形成的“全节能”体系，目前已实现综合油耗降低20%，综合碳排放降低30%。计划到2020年，数值将进一步提高，实现综合油耗降低30%，综合碳排放减少50%。
众所周知，江淮新能源商用车通过迭代研发和平台移植，目前已建立帅铃i3、i5、i6三大产品平台，覆盖微卡、轻卡、皮卡、轻客、环卫等系列车型。同时针对邮政、快递、电商、城配等细分市场用车特点，提供全生命周期的解决方案。
为充分展示绿色物流新未来，此次参展的车型当中，自然少不了帅铃i3-X310及帅铃i5-V330两款纯电动物流车，形成差异化的产品阵容，可谓是各有千秋，吸引着众多参展人的目光。
其中，帅铃i3-X310纯电动冷藏车凭借靓丽造型、敏捷身姿及经典尺寸等诸多产品优势，助力终端配送穿梭，为物流行业用户提供、准确、安全、经济、、的服务体验。新车搭载电量为77.5kWh的力神磷酸铁锂电池，并采用永磁同步电机，峰值功率达到110KW，车速90km/h，关键制动能量回收，工况续航里程可达206公里，快充仅需1.5小时，同时拥有13m 超大货箱，有效满足城际物流配送服务。江淮汽车早在2002年即开启新能源汽车研发，在新能源汽车领域深耕多年，已建立、国内令先的技术平台。
新能源汽车是汽车产业转型升级、绿色发展的主要方向，也是我国汽车产业高质量发展的战略选择。10月20号正式印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》。
这次《规划》提出了“到2025年新能源汽车新车销售占比要达到车辆总销售的20%左右”的新目标，以及“2035年我国新能源汽车核心技术要达到水平，质量要具备较强的国际竞争力”的远期目标。
开关磁阻电机的另一个缺点是功率密度
一个重要因素是开关磁阻电机自身的一些缺点也限制了其应用。那就是被“广为诟病”的振动噪音和功率密度。SRD的低速振动、噪音，的确是一个“问题”。事实上，目前我国能够解决这个问题、并且可以批量生产的，目前大概只有两个团队。纯电动的帅铃i6与燃油版的江淮星锐的不同之处，从前脸上就能分辨出来——帅铃i6没有开放进气式的格栅中网，取而代之的是封闭式面板（有细孔）。有5-11年连续SRD的开发经验，集聚了这个领域17位高水平研发人员（并正在发展成45人的研发队伍），项目人多于5位，而且和多所国内外大学、多名海归建立有联合开发关系和技术共享关系，掌握了新能源汽车用srd的专有技术和核心技术。目前已经开始批量生产和供应。
开关磁阻电机的另一个缺点是功率密度不理想，体积大。这一点其实并不是致命问题。就其技术而言，完全可以通过提高转速来解决（开关磁阻电机可以在轴承许可的前提下，做到几十万转。），当然，也可以通过材料、结构设计来减小体积。
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