目前，生物燃料主要被用于替代化石燃油作为运输燃料，如替代燃料乙醇和替代石油基柴油的生物柴油。”追本溯源，对“生物燃料热”以及“发展生物燃料危及粮食生产”等系列问题的起因、发展、解决方法等几个方面集中归纳分析后，使狂热回归理性。在化石燃料储量逐步下降、环境保护日益严峻的背景下，生物燃料受到各国的高度重视。欧盟会积极推进生物燃料发展，制定了2015年生物燃料占运输燃料消
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目前，生物燃料主要被用于替代化石燃油作为运输燃料，如替代燃料乙醇和替代石油基柴油的生物柴油。”追本溯源，对“生物燃料热”以及“发展生物燃料危及粮食生产”等系列问题的起因、发展、解决方法等几个方面集中归纳分析后，使狂热回归理性。在化石燃料储量逐步下降、环境保护日益严峻的背景下，生物燃料受到各国的高度重视。欧盟会积极推进生物燃料发展，制定了2015年生物燃料占运输燃料消费总量8%的目标。美国通过法律手段强制在运输燃料中添加生物燃料，具体比例是柴油中添加2%的生物柴油，添加5%的燃料乙醇。
东南亚正在崛起成为一个主要的生物柴油生产基地，到2010年更有望成为世界上供应地区。但燃料乙醇拥有清洁、可再生等特点，可以降低汽车尾气中碳氢化合物的排放。东南亚各国和企业纷纷斥巨资发展生物柴油工业，在建的生物柴油工厂遍及各地，也因此成为未来西欧和北美地区生物柴油的主要供货地。棕桐油是东南亚丰富的自然资源之一，将成为该地区发展生物柴油工业的主要原料。同时，该地区还计划将大量土地开发为新的油棕种植园。
磷肥与钾肥生产过程中所消耗的能源要低许多(主要是在机械开采、粉碎、干燥等环节)。但有科学家认为：有些第三世界的农民把原本用来生产粮食作物的土地，拿来种植能源作物，其发展有减少粮食生产的危险性。化肥在生物乙醇、生物柴油生产过程所消耗的能源中分别占45%、24%。在生物柴油的生产过程中，需要进行酯交换反应，而这也要占到所消耗能源的35%。我国正在拟订生物能源替代石油的中长期发展目标，到2020年，生物燃料生产规模达到2000万吨，其中生物乙醇1500万吨、生物柴油500万吨。如果进展顺利，到2020年，达到3000万吨以上。
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