冷藏车只供运输包冷用，保证货物低温安全。货物预冷和冷冻消耗冷量大，车辆吃不消，还得靠冷库。
堆放货物留间隙，冷气通道不能堵
货物四周留10公分间隙，保证冷气通畅。冷气进出口和车顶不要堆放货物。
冷机不宜长期停，淡季两周开一次
淡季不用冷机时，建议两周开一次，每次运转一刻钟，保证机器随时用。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷
独立车用制冷机组
冷藏车只供运输包冷用，保证货物低温安全。货物预冷和冷冻消耗冷量大，车辆吃不消，还得靠冷库。
堆放货物留间隙，冷气通道不能堵
货物四周留10公分间隙，保证冷气通畅。冷气进出口和车顶不要堆放货物。
冷机不宜长期停，淡季两周开一次
淡季不用冷机时，建议两周开一次，每次运转一刻钟，保证机器随时用。
襄阳汉雪车辆制冷有限公司主要生产L-Z非独立系列冷藏车制冷机组，产品型号有L-Z7/10/16/35/50/60/70/95系列，适应于容积为3m3-60m3(0.5吨-20吨)的冷藏车保鲜、冷冻。
不过冷藏车是低温冷链物流中一个重要环节的设备，用较低的温度来保证易腐食品、保鲜食品和药品在运输中的是它的职责，它自然也要始终保持低温状态了。不过你知道吗？其实冷藏车也不是简单的低温就可以了，根据使用者的实际需求，也要选择不同的冷藏车来工作。
一般的冷藏车由三部分构成，分别是底盘、上装车厢和制冷机组。与一般的货车不同的地方就在于这个制冷机组了，所以要选择适合的冷藏车，就要先看看制冷机组有什么不同。
原始型、拼装型的箱体，不建议采用。虽然价格低廉，但是保温效果特差，而且对冷机的工作时间要求较长，除了对价格特敏感的人群外，基本上不推荐卡友选择这种工艺下生产出来的箱体。
发泡型箱体，推荐使用。这种工艺是根据车厢尺寸，分别将各箱板进行一次性发泡后(箱体外板内板固定，填充一定的聚氨酯加发泡剂)，再用聚氨酯胶将各块箱板拼装。这种工艺生产出来的车厢，保温效果好、强度高，但是对工艺要求高，发泡技术直接影响到保温的效果。
当然只是冷藏的话可以选择相对较小的型号，不像冻虾雪糕这一类的冷冻食品要求零下18度的低温，一般拉冷鲜肉要求温度-5就可以了。但是还是选择相对较大型号的制冷机组。一个是功率储备的问题，功率大一些不那么费劲。一个是可以拉的货物选择更多。
装机注意事项：试机再充制冷剂
装卸都不要自己去弄。一是制冷机组的一些零件怕弄坏，再就是制冷机组管线较多，不是人士容易弄乱，后就是万一有问题的话，用户自己弄的话，厂家容易推卸责任。
（作者： 来源：）
