尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
雷克萨斯
丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶i级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著i名汽车厂牌。大家都体
雷克萨斯汽车
尚车尚进口车创始人及团队多年从事进出口贸易业务，并且具备丰富的汽车贸易经验，在欧美以及中东等地拥有较多的海外整车资源，已搭建稳定渠道，构成一定规模。
雷克萨斯
丰田英二先生提出了一个震撼性的问题：“在累积了半世纪的汽车研发和制造经验之后，日本究竟能不能创造出足以傲视当世车坛的顶
i级轿车？”换句话说，这部新车的直接对手将是长久以来盛名不坠的欧洲著
i名汽车厂牌。大家都体会到：他提出的已经不只是个问题，简直就是对日本汽车工业的全
i面性挑战。然而在场的所有人都以非常坚定的“是的，我们能！法兰奇把Alexis的A涂掉，接着经过一番讨论，与会小组把i改成u。”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的人士对未来使命所作出的坚定承诺。
诞生于著
i名的日本富士赛道（FUJI SPEEDWAY），雷克萨斯“F”系列象征着极速、与赛道基因。该系列包括超级跑车LFA、豪华运动型轿车IS F及F运动套件等。此次亮相的豪华运动型轿车IS F，曾征战纽博格林北环赛道等多条高难度赛道，将强劲动力、精准操控和前瞻设计融合，深刻体现了雷克萨斯的进取精神和无限潜力。”作为回答，大家都了解这并不是一时激励下的冲动响应，而是一群经验丰富、技术超卓的人士对未来使命所作出的坚定承诺。
雷克萨斯L-finesse设计美学配合F1空气动力学测试，为IS F带来动感十足的风格。两条凸起的线条从A柱底端向下延伸，滑过进气格栅两侧，在前保险杠上勾勒出巨大的前进气口的轮廓。贯穿车身前后的高腰线设计、前轮拱后方狭长的散热口以及车尾配备的四根排气管，无不揭示出IS F的本质。而
i新配备的19寸钛黑铝制轮毂，在提高IS F动力性能的同时，更赋予其极具未来感的硬朗设计风格。雷克萨斯一直致力于为消费者提供“愉悦”与“领
i先”的产品设计、人性化的智能配置及贴心的售后服务，从多角度展开全程关怀，为驾乘者打造尊崇优雅的车旅生活。在本次车展现场，观众可以亲身了解包括Lexus G-BOOK 雷克萨斯智能副驾系统、信息操作系统（Remote Touch）、硬盘导航系统（HDD）、自适应雷达巡航控制系统（ACC）、预碰撞安全系统（PCS）以及智能泊车系统（IPA）等在内的诸项人性化科技。其中，雷克萨斯智能副驾系统能够通过无线网络连接数据中心，为驾乘者提供包括紧急救援、防盗追
i踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索及预订服务在内的八大智能通信服务。为了让更多消费者近距离体验这一智能科技所带来的安全与便捷，雷克萨斯在本次车展上特别设置了G-BOOK体验区，现场观众可以详细了解这一智能配置的魅力所在。雷克萨斯没有人会忘记LexusLS400在1989年正式上市时，在高i级车坛所引起的震撼。
不断挑战自我、超越顾客期待，是雷克萨斯发展与成长的内在动力。经由生产雷克萨斯汽车必须的500条制造标准（Lexus MUSTs）的严格监控，每辆雷克萨斯汽车都拥有的产品，并在诸项细节中折射出“纯、预、妙”的设计哲学。作为一个锐意前行的绿色豪华，雷克萨斯亦不断致力于研发的油电混合动力技术，并将环保材料及清洁能源应用到每一个生产环节。车展现场诸款车型所配备的环保驾驶模式（ECO Drive）亦体现出雷克萨斯所倡导的绿色驾车方式，力臻实现从每一环节降低能耗和排放的追求。直到2001年丰田正式把Lexus引入市场，为了区别于从前那些非官i方渠道的水i货，也为了重新树立自己的形象，所以将Lexus更名为“雷克萨斯”。
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