进行荆州顶管施工有哪些要求
顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法,它不需要开挖面层,并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。宜昌顶管工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力,把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。具体施工要求如下。
（1）顶管的施工顺序，应从整个排水系统考虑，并结合工程施工的具
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进行荆州顶管施工有哪些要求
顶管施工是继盾构施工之后而发展起来的一种地下管道施工方法,它不需要开挖面层,并且能够穿越公路、铁道、河川、地面建筑物、地下构筑物以及各种地下管线等。宜昌顶管工借助于主顶油缸及管道间中继间等的推力,把工具管或掘进机从工作井内穿过土层一直推到接收井内吊起。具体施工要求如下。
（1）顶管的施工顺序，应从整个排水系统考虑，并结合工程施工的具体条件，一般宜从管道的下游开始，逐段顶进。具体施工顺序为：对设计和施工条件进行调查研究、编制施工组织设计并报监理批准、顶管机具的选型和设备维护、管材加工或采购、测量放样、顶管工作坑（井）和顶管接收坑（井）的施工、顶管机具和设备的安装调试、顶管机出工作坑开始顶进、压注减摩触变泥浆、顶管测量与顶进纠偏、顶进中的环境监测（建筑物与地下管线的保护）、顶管机进接收坑顶管贯通、管接口与进出洞口等修缮工作。
（2）通常应选择施工条件较好、顶程较短、技术风险较少的顶段作为起始顶管段，在顶管前进行必要的现场技术数据的测试和分析，设定施工技术参数，通过起始段的顶进，逐步调整各项施工技术参数和对顶管机的操作，为下一段的正常顶进优化施工工艺。
（3）顶管机有敞开式和封闭式顶管掘进机两大类型。顶管的施工方法，根据采用顶管机头的不同类型，分为敞开式顶管施工方法和封闭式顶管施工方法。敞开式顶管机包括手掘式、挤压式、网格（水冲）式等型式；封闭式顶管掘进机主要包括泥水平衡、土压平衡、加泥式土压平衡、斗铲式和多刀盘等型式。
（4）顶管施工方法的选定，应结合顶管沿线的地形、工程和水文地质、设计（管径、管材、复土厚度）、地面建筑物、地下管线、有无地下障碍物、对地表变形控制的要求、交通、场地及环境条件等因素综合考虑，经技术经济比较后选定。一般应选择技术上、有成熟施工经验的方法，以确保质量、安全，经济适用。
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荆州顶管施工需要注意些什么
顶管施工就是非开挖施工方法，是一种不开挖或者少开挖的管道埋设施工技术。宜昌顶管施工就是在工作坑内借助于顶进设备产生的顶力，克服管道与周围土壤的摩擦力，将管道按设计的坡度顶入土中，并将土方运走。一节管子完成顶入土层之后，再下第二节管子继续顶进。其原理是借助于主顶油缸及管道间、中继间等推力，把工具管或掘进机从工作坑内穿过土层一直推进到接收坑内吊起。管道紧随工具管或掘进机后，埋设在两坑之间。
1、机头选型：
根据地质报告，并结合本公司的施工经验，顶管机头决定采用气压平衡网格（水冲）式机头进行施工。该机头在顶进过程中，通过气压平衡正面土压稳定机头，减少外部土体对周围地面的影响。
2、主顶：
采用4台200吨/台千斤顶作为主顶，千斤顶行程为1.4米。千斤顶动力由油泵提供。千斤顶后端用道木和分压环将反力均匀作用于工作井，前端顶进分压环，顶铁将顶力传至管节。分压环制作具有足够的刚性，与管端面接触相对平整，无变形。
3、中继间：
在长距离顶进过程中，当顶进阻力超过容许总顶力时，无法一次达到顶进距离时，须设置中继间分段接力顶进。本顶管工程在顶进长度超过100米时，考虑在机头后设置一只中继间，并采用触变泥浆注浆工艺。
中继间由前壳体、千斤顶及后壳体组成。前壳体与前接管连接，后壳体与后接管连接，前后壳体间为承插式连接，两者间依靠橡胶止水带密封，防止管道外水土和浆液倒流入管道内。
平口水泥管在施工时的几种方法
作为我们现在生活中常用的水泥管道设备，它对于我们现在城市生活中的很多场合都有使用的。因其使用特点，使用形式等问题。得到了广大用户的青睐。水泥管道是我们现在生活中常用的设备之一。对于它的施工我们在很大的程度上是要注意的。企口管价格
1、明挖法，也叫开槽施工法。施工时按测量定线开挖沟槽。一般中小型直径的平口水泥管道采用钢筋混凝土管，大中型直径。
2、顶管法。在检查井位置开挖工作坑，面向施丁管段的坑留用枕木和钢板构成坚固的后背，其他面的坑壁作一般支撑。较的顶管工作坑，可以采用连续壁或沉井法施工。企口管价格
3、盾构法。盾构是一个具有挖土机具和顶进设备的大型工作管。已衬砌好的管段作为后座向前推进，推进后留下的空间再用砌衬砌壁面，即构成管身。目前国内大型排水管道已使用盾构法施工。
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节的刚度和管轴压力的抵抗强度，用此种管节修建成的涵洞称为波纹管涵。为防止波纹管涵锈蚀，波纹管节内、外表面和紧固连接螺栓，进行了热浸镀锌处理，镀锌层平均厚度≥63μm。
波纹管涵与钢筋混凝土管涵相比，具有管节薄，重量轻，便于运输存放，施工工艺简单，组装，工期短等优点。
建筑波纹管时，可根据需要随意组装成任何长度，必要时，管节还可拆除，迁往别处修建。在缺乏砂石材料地区或地基承载力较低地区，波纹管涵的优越性更为显著。
波纹管涵是一种柔性结构，具有一定的抗震能力、而且能适应较大的沉降与变形。
波纹管涵的缺点是耗用钢材较砼管涵多，其价格受钢材价格市场的影响较大。
波纹管涵在国外的公路、铁路和房建工程中早已被广泛采用，一些发达不仅设有制造波纹管节的工厂，而且有些还发布了波纹管涵的设计与施工规范或规程。解放前公路、铁路部门也曾使用过从国外进口的波纹管管节。已有专门生产波纹管的工厂，鉴于这种管涵的许多优点，钢材产量已跨居世界前列，在推广应用波纹管涵的前景是非常广阔的。
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