锤头是多锤头水泥路面破碎机的消耗品之一。缩短使用时间，增加更换锤子的频率和生产成本，我们将为您提供合理的工作和结构参数。多锤头水泥路面破碎机主要由锤子组成。锤子的纯磨损与1至2平方米的运行速度成比例。
因而，须选择合理的线速度以确保产品尺寸并zui小化转子速度。改量锤头锤头在多锤水泥中的使用，削减了锤子替换时间。锤子的使用和替换时间与其结构和连接方法密切相关。因此，可采用
圆锥式移动破碎机出租
锤头是多锤头水泥路面破碎机的消耗品之一。缩短使用时间，增加更换锤子的频率和生产成本，我们将为您提供合理的工作和结构参数。多锤头水泥路面破碎机主要由锤子组成。锤子的纯磨损与1至2平方米的运行速度成比例。
因而，须选择合理的线速度以确保产品尺寸并zui小化转子速度。改量锤头锤头在多锤水泥中的使用，削减了锤子替换时间。锤子的使用和替换时间与其结构和连接方法密切相关。因此，可采用对称结构构、简单的固定方法和旋转门来改变锤子的使用寿命。硬质合金也是锤击多锤式破碎机的有效手段。提升了锤子材料的性。
共振碎石后加铺沥青层的方案，是通过共振碎石技术将原路面有规律地击碎，由于共振后的水泥板是上下分层结构，上部有效隔绝反射裂缝，下部嵌锁，保证了原水泥板的结构强度。这种方案既理想又经济，但共振碎石后的结构是介于半刚性基层和柔性基层中间的一种结构，所以要设计好沥青面层，使其既不产生反射裂缝，也不发生疲劳破坏。
共振破碎机利用振动体带动工作锤头振动，锤头与路面接触，通过调节锤头的振动频率，使其接近水泥混凝土面板的固有频率，引起水泥混凝土面板在锤头下局部范围内产生共振，使混凝土内部颗粒间的内有摩擦阻力迅速减小而崩溃，即可将水泥混凝土面板击碎。
共振碎石化技术是将持续产生的高频低幅的振动能量,通过玻碎锤头传递到水泥板块内,让水泥板与之产生共振后达到破碎效果。共振破碎后的裂纹与路平面大致呈30-45度夹角,底层碎块粒径稍大且相互嵌锁,有利于破碎后的结构仍保持有较好的承载力；表层碎块粒径略小,力学模式更趋向于级配碎石。国内有研究资料表明:“共振碎石层的力学特性更接近于柔性基层，其抗变形能力是一般密级配碎石的1.5-3倍”。所以,破碎层整体上是仍具有相当结构承载力的柔性基层。
特殊路段处理
a）过量碎石化路段
过量破碎可能使碎石化层出现严重“粉尘化”、使地基土出现“弹簧土”现象，此时应该将该局部区域相关的“弹簧土”连同碎石化层材料一起挖除并按新建路面结构进行处理。
b）脱空路段
若脱空区域较小，则碎石化机械应降低振动能量（激振力）。若脱空区域过大，一般不采用碎石化技术，采用换板处理，必要时处理水稳基层。
若碎石化后脱空对应区域的碎石化粒径过大，存在明显大于其他路段的碎块，则应挖除脱空处对应的碎石化层，用粗粒料或沥青碎石回填并压实。
c)局部下陷处
若下陷深度小于10cm，可用沥青碎石回填。
若下陷深度大于10cm，宜将下陷区域的碎石化层挖除，10cm以下用低标号水泥混凝土进行补强，强度要求不小于C10,10cm以上部分用沥青碎石回填。
（作者： 来源：）
