LNG气化撬的结构特点 LNG气化撬的结构特点： 1、集LNG供气站的卸车增压，储罐增压、气化、调压、计量、加臭、电气控制诸功能于一体； 2、结构紧凑，占地面积小； 3、支持远程监控，可实现无人值守； 4、大气供热气化，降低运行成本； 5、撬装一体式，安装方便，建设周期短； 6、操作、维护简单；
lng气化站安装
LNG气化撬的结构特点
LNG气化撬的结构特点：
1、集LNG供气站的卸车增压，储罐增压、气化、调压、计量、加臭、电气控制诸功能于一体；
2、结构紧凑，占地面积小；
3、支持远程监控，可实现无人值守；
4、大气供热气化，降低运行成本；
5、撬装一体式，安装方便，建设周期短；
6、操作、维护简单；
7、设备移动性强，可多次、多地重复使用。
LNG气化撬的发展前景浅析
在低油价的影响下，得益于“煤改气”工程的大力推广，项目LNG点已成为投资和建设的热点。但是，由于城市燃气企业特许经营权的存在，存在着设计标准不高、行业标准不强、违规建设和手续不完备等问题，对城市燃气特许经营权产生了重大影响。造成地方与管道燃气企业的矛盾心理。
为此，小编总结了LNG气化撬对项目经营模式、建设模式、运营模式、投资模式、合同模式、计量模式等方面的成功经验，分析了LNG项目开发的政策环境、发展的制约因素。，结合油气改革的情况，对LNG气化撬的发展前景进行了浅析：
（1）LNG气化撬的设计、施工不规范预计将在不久的将来，一个很大的提高。
（2）目前的低油价水平，项目的LNG点可能会在更大范围内推广。
（3）从长远来看，管道天然气仍然应该是主要的供气模式，LNG气化撬供应可以作为前者的补充，目标市场锁定在欠发达。城镇和农村地区，为了使居民和工商户气化。
LNG瓶组撬装供应站建设需要注意的几个问题
LNG瓶组撬装供应站建设需要注意的几个问题：
1、在目前国内天然气管网尚未形成、冬季供气缺口较大的情况下，应该说，以LNG瓶组撬装供应作为应急补充供气手段，有较大的市场前景，但由于LNG瓶组供气未形成一个从LNG气源供应、储存基地、LNG移动加注、充装配套供应系统、再加之有关部门对LNG移动充装、车辆行驶限制严格，经营环境不宽松，公司只能靠打擦边球经营。
因此，需要研究如何争取在政策方面的支持，尽可能由、燃气企业、用户多方协作，打造一个平台，共同推进的LNG瓶组供气应用技术的发展。
2、确定LNG合理销售价格，争取财政补贴。
LNG撬装站是为了满足临时用气需求、冬季短暂缺气、管道铺设难
LNG撬装站是为了满足临时用气需求、冬季短暂缺气、管道铺设难度大而采取的供气方式，是保障用户正常生活、经营的目前佳的保障方案;但比较于管输天然气和CNG，LNG长期合同价格5000/吨左右，供应紧张时波动浮动价格高达6000元/吨(气化后折合每方在4元以上)，加上运营成本售价在5元/Nm3左右，此外，建设LNG瓶组站又需要一定的资金投入，一些大中客户因为用气成本高，担心重庆主城区无LNG储备基地，LNG气源供应无保证、价格变动大，而对此不是十分积极，一般普通居民用户非强力推进，更不容易接受此价格。
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