目前绝大部分的踏板摩托车的自动挡采用的是以皮带式无级变速器为主，相当于汽车的无级变速器（CVT），其特点就是变速比是不间断的，采用连续变化的，因此成为“无级”变速。我们骑过踏板车的朋友都知道，踏板车子只用控制油门和刹车就行了，没有离合器和挡位的控制，好比开电动车一样，只用拧油门，速度就会不断往上，但是这样的无级变速器本身不具备切断动力的功能，所有发动时起离合作用的是自动离心离合器。踏板摩托的自动挡
超越离合器
目前绝大部分的踏板摩托车的自动挡采用的是以皮带式无级变速器为主，相当于汽车的无级变速器（CVT），其特点就是变速比是不间断的，采用连续变化的，因此成为“无级”变速。我们骑过踏板车的朋友都知道，踏板车子只用控制油门和刹车就行了，没有离合器和挡位的控制，好比开电动车一样，只用拧油门，速度就会不断往上，但是这样的无级变速器本身不具备切断动力的功能，所有发动时起离合作用的是自动离心离合器。踏板摩托的自动挡拆开踏板车型的发动机外盖， 次数用完API KEY 超过次数限制
由此可见，离合器对于手动挡车型来说，意义重大。那么离合器是怎样工作的呢？离合器的工作原理首先我们先来了解一下离合器的组成，离合器是有主动部分、从动部分、操纵机构以及压紧机构组成。从离合器的结构上我们不难看出，主、从动部分的相互结合和分离是离合器工作的关键。当离合器的主动部分与从动部分分离时，发动机的动力输出被占时切断，变速器输入轴没有扭矩的输入，这样就会使得换挡时同步器的结合更加平顺。当离合器主、从动部分结合时，依靠从动部分摩擦片的巨大摩擦力，使得发动机的动力能够很好的输入到变速器输入轴，终完成发动机的动力输出 次数用完API KEY 超过次数限制
离合器对于一辆汽车来说是十分之重要的一个部件，如果没有离合器，那么这辆车跟废铁其实是没有什么多大的区别的。但是，大家都知道，是物品都会时效性。离合器也不例外，所以说离合器也是要定期更换的，不然的话，只怕会产生不好的后果。所以说，大家不要为了省钱而不更换离合器。汽车离合器多久需要更换？老司机告诉你！汽车的离合器是由离合器片，由摩擦片、盘毂、减振弹簧、减振盘、阻尼片等部件组合而成的，在驾驶汽车的时候，只要轻轻踩下离合器的踏板，离合器片就会跟发动机的飞轮进行分离，而如果是从位切换到低档位的时候，离合器片就会和发动机的飞轮进行连接，随着发动机转速的逐渐降低，汽车会降到和汽车的发动机转速相匹配的行驶速度 次数用完API KEY 超过次数限制
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