宽内圈双列深沟球轴承
深沟球轴承成对使用
K1表示两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K2表示两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
K3表示 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。
K4表示两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。
深沟球轴承成对使用K1表示两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。K2表示两套
宽内圈双列深沟球轴承
宽内圈双列深沟球轴承
深沟球轴承成对使用
K1表示两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。
K2表示两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。
K3表示 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。
K4表示两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。
深沟球轴承成对使用K1表示两套深沟球轴承成对安装以承受单向轴向载荷。K2表示两套深沟球轴承成对安装以承受双向轴向载荷。K3表示 两套深沟球轴按无游隙背靠背安装（ O 型安装）。K4表示两套深沟球轴承按无游隙面对面安装（ X 型安装）。
深沟球轴承在工作时承受了附加过大的轴向载荷，钢球的工作轨迹偏离正常位置，使钢球的接触载荷增大，摩擦热增大，造成不正常温升，钢球在高温作用下发生尺寸胀大，游隙变小，钢球挤压保持架，导致保持形成断裂，同时导致钢球发生严重剥落现象，终导致轴承卡死。深沟球轴承在工作时承受了附加过大的轴向载荷，钢球的工作轨迹偏离正常位置，使钢球的接触载荷增大，摩擦热增大，造成不正常温升，钢球在高温作用下发生尺寸胀大，游隙变小，钢球挤压保持架，导致保持形成断裂，同时导致钢球发生严重剥落现象，终导致轴承卡死。
对象为：6037深沟球轴承，其外径D1为80mm，内径D2为35mm。如图1所示为轴承外圈尺寸计算可知轴承径向厚6.7mm，薄处4.25mm。根据实际尺寸建立轴承外圈有限元模型，如图2所示。模型采用solid45单元，弹性模量为2.1 x 10 5MPa ，泊松比为0.3 ，密度为7800kg/m3。采用扫略方法划分网格，为了节约计算资源将裂纹处的网格划分较密。这里分三个尺度划分：1区单元尺寸为0.5mm x0. 5mm；2区单元尺寸为0.5mm x0.15mm；3区单元尺寸为0.5mm x 3mm ；4 区单元尺寸为0. 5mm x 4mm。完整轴承划分后共有单元63270个，节点数为70110。采用生死单元模拟裂纹的作用如图2所示，此次模拟的裂纹宽度为0.5mm，深度方向按照0.5mm的间隔逐次增加，后利用15个计算步骤模拟外圈从完好到断开的整个过程。
通过对轴承外圈裂纹状态下的模态分析，可以定量识别固有频率及各种模态参数与损伤程度的关系。总结如下：
1)单纯依靠频率值很难反映结构的早期损伤，当损伤发展到一定程度时，固有频率明显下降但是只能发现损伤存在，并不能确定损伤位置和程度；
2)模态位移对于裂纹损伤敏感，同一程度损伤位于某振型节点处时，该处位移模态变化较大，应力集中，否则位移模态变化较小；不同程度损伤使得同一阶振型的模态位移变化不同，这就实现了损伤定量的识别。所以综合分析可以实现故障的定量定位分析。
3)模态应变对于结构损伤敏感，而且具有和模态位移同样的定位作用。
（作者： 来源：）
