高铁站虹吸排水工程也竣工
随着城市的发展，许多省市开始建设地铁等轨道交通。地铁车辆段是一个非常重要的地方，承担着大量的工作。因此，应注意地铁车辆端部的排水。 高速铁路车站和地铁车站是车辆在交通系统中的管理、停放、维修和保养场所，也是车站工作人员的工作场所，包括临时住所。同时，维修段、应用段等建筑物的屋面面积很大，甚至还进行了上盖的开发。如何安全、有效地组织和排放雨水，兼顾建筑立面的
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高铁站虹吸排水工程也竣工
随着城市的发展，许多省市开始建设地铁等轨道交通。地铁车辆段是一个非常重要的地方，承担着大量的工作。因此，应注意地铁车辆端部的排水。 高速铁路车站和地铁车站是车辆在交通系统中的管理、停放、维修和保养场所，也是车站工作人员的工作场所，包括临时住所。同时，维修段、应用段等建筑物的屋面面积很大，甚至还进行了上盖的开发。如何安全、有效地组织和排放雨水，兼顾建筑立面的美观，坚持严格的规划和管理与屋面的发展接口，已成为地铁给排水规划设计者的一个规划重点。根据雨水在管道中的流动形式，将屋面雨水排放系统分为虹吸式雨水排放系统、自流式半压力流雨水排放系统和自流式雨水排放系统，这三种排水系统各有优点和适用性。 目前，虹吸雨水系统主要用于大多数高速铁路站房和地铁车辆段。压流式雨水排水系统为虹吸式雨水排水系统。虹吸雨水排水系统采用虹吸雨水斗和能隔绝空气的管道系统。依靠建筑的势能，雨水在封闭的管道系统中流动，迅速虹吸出屋顶雨水。
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轻型钢结构门式刚架屋面排水有哪些要求
轻钢厂房因天沟排水不畅而溢水至室内，影响正常使用的情况偶有发生，分析其原因主要是设计不尽合理。在混凝土屋面上，内天沟里的水涨到屋面上，一般也不会出现漏水问题，因此《建筑给水排水设计规范》规定雨水管道的设计重现期仅为一年，立管排泄不完的雨水，允许涨出天沟通过屋面从厂房山墙上的安全溢水口排泄。 而轻钢厂房的屋面板和天沟都是预制钢构件，板缝的密封性能远远不如混凝土屋面，因此在设计屋面排水时，不宜套用混凝土屋面排水的传统概念，如屋面面积每设一根雨水管等。
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