船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴
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船舶用碳钢无缝钢管(GB5213-85)是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
柴油机用高压油管(GB3093-86)是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。
液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管(GB8713-88)是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。
较高的分子量导致较高的聚合物粘度，不过粘度也与测试所用的温度和剪切速率有关。用流变或分子量测量对材料的分子量进行表征。HDPE的品级一般具有的分子量范围是40 000~300 000，重均分子量大致与熔融指数范围相对应，即从100~ 0.029/10min。通常地，更高的MW(更低的熔融指数MI)增强了熔体强度、更好韧性和ESCR，但是更高MW使加工过程更难或且需要更高的压力或温度。■较好的耐冲击性:PE管韧性好，耐冲击强度高，重物直接压过管道，不会导致管道裂开。分子量分布(MWD):PE的WD根据使用的催化剂和加工过程而有从窄到宽的不同。
常用的MWD测量指数是不匀度指数(HI)，它等于重均分子量(MW)除以数均分子量(Mn)。所有HDPE品级的这个指数范围是4-30。窄MWD 提供了在模塑过程中的低翘曲性和高冲击性。中到宽MWD提供了对多数挤塑过程的可加工性。在选择购买PE管时要实地对生产厂家进行考察，看是否具备生产能力。宽MWD也可改进熔体强度和抗蠕变性。
滚塑应用系利用其化学可交联品级的性能。这些品级在模塑周期的首段，流动性好，而后交联以形成其很好的抗环境应力开裂性、韧性。性和耐气候性。可交联PE适用于大型容器，范围从500-gal运输各种化学品储罐到20,000-gal农用储箱。
▲薄膜:PE薄膜加工一般用普通吹膜加工或平挤加工法。大多数PE用于薄膜，通用低密度PE(LDPE)或线性低密PE(LLDPE)都可用。HDPE薄膜级一般用于要求优越的拉伸性和好的防渗性的地方。例如，HDPE膜常用于商品袋、杂货袋和食物包装。汽车半轴套管用无缝钢管(GB3088-82)是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
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