无损检测特点就是能在不损坏试件材质、结构的前提下进行检测。所以实施无损检测后，产品的检查率可以达到。但是，并不是所有需要测试的项目和指标都能进行无损检测，无损检测技术也有自身的局限性。某些试验只能采用破坏性试验，因此，在目前无损检测还不能代替破坏性检测。也就是说，对一个工件、材料、机器设备的评价，必须把无损检测的结果与破坏性试验的结果互相对比和配合，才能作出准确的评定。涡流探伤检测
探伤无损检测机构
无损检测特点就是能在不损坏试件材质、结构的前提下进行检测。所以实施无损检测后，产品的检查率可以达到。但是，并不是所有需要测试的项目和指标都能进行无损检测，无损检测技术也有自身的局限性。某些试验只能采用破坏性试验，因此，在目前无损检测还不能代替破坏性检测。也就是说，对一个工件、材料、机器设备的评价，必须把无损检测的结果与破坏性试验的结果互相对比和配合，才能作出准确的评定。
涡流探伤检测适用于导电材料探伤，常见的金属材料可分为两大类：非铁磁性材料和铁磁性材料。后者为铜、铝、钛及其合金和奥氏体不锈钢;前者为钢、铁及其合金。它们的本质差别是材质磁导率μ约为1或远大于1。在发电厂，除复水器等少量管道使用铜、钛、奥氏体不锈钢非铁磁性材料外，大量管道都采用钢管等铁磁性材料，典型的应用有省煤器、水冷壁等。其实涡流探伤检测手段，在不锈钢焊管中比较常见，这一技术可以说是不锈钢管厂家的福音，提高生产合格率，减少了不合格率。
无损检测技术在地铁检修中的选择
l目前，铁路系统常用的无损检测技术有磁粉检测(MT)、超声检测(UT)、渗透检测(PT)、射线检测(RT)、涡流检测(ET)５大类。各类无损检测技术在城市轨道车辆的检修中均有应用，但以磁粉检测及超声波检测手段为主。无损检测技术已在地铁车辆的别检修中得到广泛应用，车辆零部件内部缺陷检出对提高 车辆维修质量及安全性有着十分重要的意义。虽然目前地铁行业应用的无损检测技术主要为磁粉、超声波等常规的检测方法，但随着无损检测技术的不断进步,将会有更多的新技术在地铁车辆检修中发挥作用。
探伤技术和检验工作质量可以监测
适用于几乎所有材料 2.探伤结果(底片)显示直观、便于分析 3.探伤结果可以长期保存 4.探伤技术和检验工作质量可以监测适用面广 可检测金属、非金属、复合材料等多种材料制件的检测;采用多种波型以及各种探头作不同方向的探测，能探出工件内部和表面各种取向的缺陷。射线强度将产生不同程度的衰减，这样，当把强度均匀的射线照射到物体的一侧，使透过的射线在物体另一侧的胶片上感光，把胶片显影后，得到与材料内部结构和缺陷相对应的黑度不同的图像。
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