降低精密塑胶齿轮模具传动噪声的有效措施
随着机械工业现代化的飞速发展，在某些领域内对精密塑胶齿轮模具传动的噪声指标提出了越来越高的要求（如某种型号的三级行星减速器的噪声指标是52dB），特别是在分贝值达到的情况下，还提出没有杂音的问题。经过多年的努力和不懈地实践，我们得出了一些有效降低精密塑胶齿轮模具传动噪声的措施。精密塑胶齿轮模具轴类零件滚齿后，立即套上
精密塑胶齿轮模具设计
降低精密塑胶齿轮模具传动噪声的有效措施
随着机械工业现代化的飞速发展，在某些领域内对精密塑胶齿轮模具传动的噪声指标提出了越来越高的要求（如某种型号的三级行星减速器的噪声指标是52dB），特别是在分贝值达到的情况下，还提出没有杂音的问题。经过多年的努力和不懈地实践，我们得出了一些有效降低精密塑胶齿轮模具传动噪声的措施。精密塑胶齿轮模具轴类零件滚齿后，立即套上塑料管转入下道工序，并带塑料套管发货。
热处理后的加工
1.对于软氮化及齿部高频淬火的精密塑胶齿轮模具孔，采用热处理前放量法、热处理后再进行研孔的方法，以保证加工精度和降低生产成本；2.对于化处理的精密塑胶齿轮模具孔，全部采用分度圆定位、阿基米德螺旋线锁紧的磨孔工艺。
六．坚持文明生产
根据资料显示，精密塑胶齿轮模具传动噪声有30%以上的原因来自毛刺和磕碰。为了解决这一问题，我们采取了以下几点措施：精密塑胶齿轮模具件加工后全部采用工位夹具转运；精密塑胶齿轮模具轴类零件滚齿后，立即套上塑料管转入下道工序，并带塑料套管发货；工装并紧螺母必须保证内螺纹与基准面一次装夹车成，垫圈的平行度也要≤0。化处理后的精密塑胶齿轮模具件须经过液体喷砂处理，并同时进行珩磨工艺，以去除毛刺，并提高齿面的表面粗糙度及加工精度。
由于采取了有效的措施，单位所生产的、民用减速箱在每次交检时，精密塑胶齿轮模具传动噪声指标都全部达标，得到了用户方的普遍好评。经过多年来的批量生产实践已经证明，这些措施是可取的，效果是明显的。
精密塑胶齿轮模具行业应调整未来发展战略
近年来，塑料齿轮在齿轮行业的应用会越来越多，成为世界性趋势。我国齿轮行业也在困境中发展，并具备了一定的发展规模，但是，面对技术和能力明显高于我国的国外企业，国内企业仍然有一定的距离。在这样的背景下，我国应当调整行业发展战略。
加快产业结构调整，就是要求在今后的发展中，精密塑胶齿轮模具行业要更加注意其产品结构的战略性调整，使结构复杂、精密度高的模具得到更快的发展，提高产品的质量、效益和新产品的开发能力。加速行业标准实施力度，就是要求尽快制定和出台精密塑胶齿轮模具的加工和产业的相关，要考虑精密塑胶齿轮模具的实验标准、精度标准、试验装置的标准等多个方面，制定符合行业实际，又能促进行业和转型升级的标准。轴齿轮是变速箱中主要的零件，其加工精度的高低直接影响变速箱的整体质量。
国内对市场变化的反应还不够敏锐，配套研究难以跟上市场需求，在今后的发展中，应加快产业结构调整，加快产品的更新换代，加速行业标准实施力度，加强行业之间合作密度，促进国内精密精密塑胶齿轮模具行业的发展。
精密塑胶齿轮模具拆齿后应进行测试
此轴承内外环分开，装配后在推力侧能得到很好的定心，而副推力则定心效果很差，受装配工人技术水平影响极大，轴向串量越大定心效果越差，串量小又使轴承过热，另外国产推力轴承精度较差运行跑合磨损后串量又会增大。而在管理上没有任何规定跑合多长时间重新调整串量。轴向串量过大轴心定位不好，同时该机组是往复机必然产生振动，振幅达到一定值就可能冲击打断齿。一个可能的方法是将所有齿的渐开线齿形进行扫描测量，并以理想齿形为基准对该齿形进行佳拟合。
联轴节膜片处于压紧状态，而减速箱高速轴轴向推力恰巧也推向联轴节，这样轴向推力由联轴节膜片承受决大部份，而推力轴承承受很小，甚至不承受轴向力，这样在高速轴联轴节处定心效果极差。联轴节安装时又允许有011mm的不同心度，此处就是减速箱振动源产。经过多年的努力和不懈地实践，我们得出了一些有效降低精密塑胶齿轮模具传动噪声的措施。
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