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因其具有厚度薄、体积大、转角处易折断的特点，所以在构件运输、现场吊装过程中都可能造成转角板的破坏。造成其破坏的原因主要有吊装时转角板两边内折发生破坏；管材连接套管及其金属附件壁厚均匀管口边缘平整光滑,紧定螺钉符合产品设计要求螺纹整齐光滑配合良好。生产时养护不当易产生转角处角度的变化；施工时需要部分现浇以增加预制装配式建筑整体性，预支模板不能很好地与预制部位连接，
经常出现涨模与振捣不现象。2、叠合板断裂叠合板在运输、吊装过程中板面经常发生龟裂甚至断裂现象；室内门需预留的木砖、砼块在工厂也完成，定位，现场安装简单，安装质量易保证。生产加工时板面经常翘曲、缺角断角、桁架筋外露或预埋件脱落。主要是由于部分叠合板跨度过大，运输过程中板间挤压，或者吊装时因挠度过大产生裂纹，裂缝延伸至整块板，导致构件破坏；生产时构件养护不当造成叠合板板面翘曲，脱模时脱模剂粉刷不均匀、少刷漏刷等情况造成叠合板板边粘模；
加工时操作漏洞导致叠合板面桁架筋外露或者预埋件脱落，影响后续工作的进行。3、外墙板保温层断裂预制外墙板的保温层经常脱落或断裂。导管上应标明每批产品的制造厂名称、阻燃标记、型号、外径尺寸、导管长度、性能标准编号等。一般加工厂预制外墙板均为“三明治”构件，“三明治”构件由“外装饰面+保温层+结构层”三层组成，中间的保温材料不统一经常造成保温材料的外墙板脱落。
题，建议在吊装时，可以采用“L型”吊具，在吊装时将转角板受到的拉力转移到“L型”吊具上，从而降低转角板的损坏率。（2）平板“护角”平板运输过程中四角易损坏，建议可以根据构件薄厚尺寸规格，制作塑料或者橡胶材质的护角，护角可在构件厂保护或者运输的时候套入构件中，安装之前可卸下来重复使用，这样可以大大减少平板的损坏。另外，在平板运输过程中可以采用“增大间距，少量多次”的方法；平板在运输时增大平板之间的距离，尽量选择平坦的运输道路，增加运输次数，以保证平板不被折断。对于预埋水电管线脱落的问题，可以增加“振捣前检查，振捣中观察，振捣后复查”的环节，这样可以大大减少水电预埋管线脱落的问题，增加成品合格率。2、减少叠合板制作跨度叠合板在吊装过程中经常
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野马财经发现，无论对下游客户还是对上游供应商，科安达都对大公司十分“钟情”，就像它所服务的轨道交通系统一样，没有意外“”。
在采购方面，公司的大供应商占比持续走高。报告期间，科安达向大供应商采购的金额占当期采购金额的比例从68.89%增至82.14%，比例不断上升。
值得注意的是，近七成采购额来自供应商Pintsch Tiefenbach(下称“提芬巴赫”)，报告期间，公司对其采购金额分别占当期采购金额的58.36%、57.38%、74.47%和59.77%，可见公司严重依赖进口。
提芬巴赫成立于1953年，总部位于德国，隶属于HAUHINCO集团，是开发、生产和销售铁路信号控制系统的公司，是德国门的计轴系统供应商，也是西门子公司信号系统计轴设备的供应商。
上文提到，公司7成左右的收入来自于计轴系统。科安达和提芬巴赫自2007年就结成了战略合作伙伴，科安达于2007年成功引进了提芬巴赫的TAZII计轴系统，并成为提芬巴赫计轴产品代理商。
也就是说，提芬巴赫除了是公司的供应商，还是公司不折不扣的金主。不过，二者的关系似乎有点“微妙”。
2014年下半年，提芬巴赫根据欧盟要求更换了车轮传感器生产用胶材，虽然用旧胶材的车轮传感器对计轴系统安全性没什么影响，但科安达还是将2014年8月前已安装的产品逐步免费换新。
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防水土工布规格及其性能实际上，防水土工布是以聚和聚乙烯塑料薄膜为不透水基材，与无纺布等材料复合而成的一种高分子化学柔性材料。 它是一种重量轻、伸长性好、适应变形能力强、耐低温腐蚀、岩土防渗材料抗冻性能好的材料。线管不够长需要拼接时，两个线管的接头都要打胶，这样才能保证线管不会松动。 其抗渗性能主要取决于其塑料膜的抗渗性能，可用于某些大坝工程或沿江工程。
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