上海往返武汉：11小时单程直达；发车至到达时间:01:00 (晚) --12:00(午)。
上海与武汉汽运专线，可以超越航空时效的卡班，来自海洋物流！承诺20小时客户收不到货，免费送货！初次发货50公斤内干线费免！
的航空货运行业在经历了近二十年的发展后已经由昔日的卖方市场转变成竞争激烈的买方市场。通过发展地面卡车航班提供空地联运的一站式
上海武汉专线
上海往返武汉：11小时单程直达；发车至到达时间:01:00 (晚) --12:00(午)。
上海与武汉汽运专线，可以超越航空时效的卡班，来自海洋物流！承诺20小时客户收不到货，免费送货！初次发货50公斤内干线费免！
的航空货运行业在经历了近二十年的发展后已经由昔日的卖方市场转变成竞争激烈的买方市场。通过发展地面卡车航班提供空地联运的一站式服务，构建由全货机、客机腹舱和地面卡车有机结合的中l枢辐射型网络已经成为越来越多航空货运企业的共识，发展卡车航班也成为航空货运承运人专1业化经营中的当务之急。
目前世界上的大型航空货运公司通常采用枢纽网络的航线运营模式，即选择一个或者几个中心城市作为枢纽机场，以其它二线或者三线城市作为非枢纽机场，通过枢纽机场与非枢纽机场之间的运输对货物进行集散。枢纽之间、枢纽与干线间的运输主要通过货机和宽体客机腹舱实现，枢纽与支线间的集散则可以通过客机腹舱和地面卡车实现。
在目前国内航运市场上，由于各航空公司航线网路分布不均，在航班频次低、运力小的地区，无法满足客户的航空运送服务需求，而这类业务往往由国内货物代理人承接，并形成了固定的发运渠道。“面对日益激烈的海、陆、空货物运输竞争环境，公司迫切需要寻找新的突破点。针对公司航线运力供小于求的网络布局，提出卡车航班货物运输方案。
上海与武汉汽运专线，可以超越航空时效的卡班，来自海洋物流！承诺20小时客户收不到货，免费送货！初次发货50公斤内干线费免费！
专线：
为某些特定乘客开设的线路，比如为某大企业员工上下班开设的专线、为学院开设的专线、为某一风景区开设的专线等，专线的主要乘客集中于始发站和终点站，中途一般只设置很少几个车站
区间：
客运主线中的一个区段，主要是为了疏散客流，比如某线路从a到d，其中b到c这一段在早晚上下班高峰时客流很大，于是此线路车队就在7：00-9：00和下午5：00-7：00之间专门开设b到c之间的区间车来运送乘客。
（作者： 来源：）
