后是贵，贵指的自然是价钱高，这个本来是很容易判断的一个东西，但是于我看来，仅仅价格本身的高低是不够的，即使是真实的成交价而非没有交易的漫天要价。在我看来，品的贵，应该是天然的昂贵，而非人为的昂贵，或者说市场策略的昂贵。什么意思呢？比如一些设计大师设计的服装往往价格高昂，其中很大一部分是大师收取的设计费用。可是这是一个固定成本，高昂的设计费用并不天然导致高昂的成本——只需要大量生
二手包包回收当场结款
后是贵，贵指的自然是价钱高，这个本来是很容易判断的一个东西，但是于我看来，仅仅价格本身的高低是不够的，即使是真实的成交价而非没有交易的漫天要价。在我看来，品的贵，应该是天然的昂贵，而非人为的昂贵，或者说市场策略的昂贵。什么意思呢？比如一些设计大师设计的服装往往价格高昂，其中很大一部分是大师收取的设计费用。可是这是一个固定成本，高昂的设计费用并不天然导致高昂的成本——只需要大量生产，就可以将成本摊薄，事实上前年开始众多平价服装与设计之间的合作比如Matthew Williamson帮Debemhams，Philip Treacy帮Mark & Spencer设计服装就证明了这一点。许多服装卖得贵，很重要的一点是主动缩小目标顾客，通过厚利少销的策略来实现利润。于我看来，这种得贵，并不能算上品的“贵”。品的贵不应该仅仅表现在平均成本的贵，更应该体现在边际成本的贵。比如说为什么定制西装、定制皮鞋毫无疑问都是品，就在于他们那种天然的贵。珠宝首饰回收：钻石戒指，卡地亚、宝格丽、梵克雅宝的项链、手镯、项链等。这些产品的贵除了用料以外，关键便是那些制衣、制鞋大师本身的工艺，而这种工艺是不可量产的，每一件产品的边际成本都大致接近他的平均成本（当然还有企业运营、推销的固定成本要分摊进去），这样的产品才是真正的品。
专一性是十分专一的，它可以随意扩张使用。1970年后所制造的爱马仕凯莉包（HermesKelly）均拥有一个的标记于背带内，当中纯字母代表工厂，之后为年份，后的代表制造工匠的编码。所谓的专一性，指的是只服务于某一个产品或某一类产品。我们很难看到一个分跨两个行业使用，而且还取得了成功。多元化经营本身就是管理的大忌，更何况是一个呢？“皮尔·卡丹”(我们并不认为它是一个真正的)曾经延伸到酒业上，生产了一个“皮尔·卡丹”葡萄酒，结果失败了。如果“耐克”敢这样做，也一定好运不长。“人头马”要是成功出一个洗发水来，“宝洁”一定是七窍生烟了。
1978年，爱马仕家族的第五代让·路易·迪马就任集团兼行政总裁，他开发了手表和桌饰系列等新商品，赋予了爱马仕新的素材和气息。这些产品的贵除了用料以外，关键便是那些制衣、制鞋大师本身的工艺，而这种工艺是不可量产的，每一件产品的边际成本都大致接近他的平均成本（当然还有企业运营、推销的固定成本要分摊进去），这样的产品才是真正的品。此外，皮袋也是爱马仕成功的产品之一，要订制一个爱马仕的“凯利包”，需要等上几年时间，因为它的每一块皮革，都要经过多重繁复的步骤来处理。这种皮包均有制造匠师的标记，不论维修或保养，都由同一匠师负责，此严谨的制作，正是它金贵的原因。如今爱马仕集团总部仍坐落在巴黎的福宝大道，而它的精品则分布于世界30多个和地区的数百家专卖店里。这个以马具制造起家的集团王国，在历经五代传承和百余年之后，至今仍旧保持着经典和，并凭借其一贯秉持的传统精神，在品消费王国里屹立不倒。
早于1885年，路易威登已于伦敦Oxford Street开设了一间分店。正如世界品协会发言人欧阳坤所定义的那样：，必须属于世界，而不是仅仅属于。1898年佐治威登深信美国市场的发展潜力，遂与大型百货连锁店老板John Wanamaker签订分销协议，首先在纽约及费城销售的行李箱，其后版图扩大至波士顿、芝加哥、华盛顿及洛杉矶等地。LV路易威登Mon Monogram系列广告1905年，即Henry Ford推出Model汽车前两年，便推出可以藏在后备轮胎的防水“driver bag”，必要时当作浴盆。早期的飞行旅程绝少不了充满实验意味的“nacelle trunk”行李箱，就算降落水面时发生意外，驾驶飞船的人员亦以靠行李箱浮在水面；另一杰作的是轻盈的“aero trunk”行李箱，就算满载衣物重量亦只有26公斤。
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